Thuis
>
producten
>
Automatiseringsonderdelen
>
|
| Plaats van herkomst | Duitsland |
| Merknaam | SIMENS |
| Certificering | CE RoHS |
| Modelnummer | 6ES7390-1AF30-0AA0 |
De Siemens 6ES7390-1AF30-0AA0 is de 530 mm montagerail voor de SIMATIC S7-300 programmeerbare controller — de structurele basis waarmee elke S7-300 installatie begint. Voordat een S7-300 module aan de wand van een schakelkast wordt bevestigd, wordt deze rail eerst geïnstalleerd.
De voeding, CPU, signaalmodules, communicatieprocessors en functiemodules worden allemaal op deze rail geklikt en via de backplane bus verbonden om een compleet, functionerend PLC-station te vormen.
De S7-300 montagerail is een speciaal ontworpen component — geen generieke DIN-rail. De profielgeometrie, sleufpatroon en aansluitpunten voor de busconnector zijn specifiek voor de mechanische architectuur van de S7-300 familie.
Modules klikken op hun plaats, worden elektrisch verbonden via de busconnectoren die door hun backplane sleuven lopen, en worden vastgezet met de borgschroeven aan de basis van elke module.
De rail biedt de mechanische stijfheid die de gehele moduleassemblage op zijn plaats houdt tijdens de trillingen, thermische cycli en mechanische belastingen van een werkende schakelkast.
De lengte van 530 mm biedt comfortabel plaats aan de meeste standaard S7-300 configuraties. Siemens biedt de S7-300 montagerails aan in verschillende lengtes om aan verschillende stationgroottes te voldoen — kortere rails voor compacte installaties, en een volledig bereik tot 2000 mm voor stations met maximale configuratie.
De 530 mm rail is een van de meest voorkomende specificatielengtes, geschikt voor een typisch middenklasse S7-300 station met een CPU, voeding en zes tot acht signaalmodules binnen standaard DIN-kastkolombreedtes.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Lengte | 530 mm |
| Breedte | 53 mm |
| Hoogte | 122 mm |
| Gewicht | 0,713 kg |
| Compatibel | Alle SIMATIC S7-300 modules |
| Installatie | Kast of op maat gezaagd |
| Herkomst | Duitsland |
| Status | Uitfasering Okt 2023 |
Een veelgestelde vraag van ingenieurs die de S7-300 montagerail voor het eerst tegenkomen, is waarom deze apart wordt besteld in plaats van standaard 35 mm DIN-rail uit de voorraad van paneelbouw. Het antwoord zit in het profiel — de S7-300 montagerail is geen standaard DIN 35 mm TS-rail.
De dwarsdoorsnede is breder en hoger, met een onderste rand waaraan de bases van de S7-300 modules tijdens de installatie haken, voordat ze omhoog worden gedraaid en met de borgschroeven worden vastgezet.
Dit profiel handhaaft ook de precieze horizontale afstand tussen de busconnector sleuven, wat ervoor zorgt dat de backplane busgeleiders correct uitlijnen tussen aangrenzende modules.
Het gebruik van een verkeerde rail — zelfs een rail die oppervlakkig lijkt — brengt risico's met zich mee op module-uitlijning, onvolledige busconnector-koppeling of mechanische instabiliteit onder trillingen.
De 6ES7390-1AF30-0AA0 is de juiste rail voor alle standaard S7-300 moduletypes en garandeert compatibiliteit met het gehele S7-300 modulebereik.
Een praktisch voordeel van het bestellen van een standaardlengte rail zoals de 530 mm versie is de optie om deze ter plekke op een kortere, op maat gemaakte lengte te zagen als de toepassing een kleiner station vereist.
De rail is van een aluminiumlegering en kan schoon worden gezaagd met een ijzerzaag of een cirkelzaag voor metaal.
Het zaagvlak moet worden ontbraamd om scherpe randen te verwijderen en om de module-uitlijning aan het uiteinde te garanderen.
Ingenieurs die meerdere kleine S7-300 stations in een project bouwen, bestellen vaak één langere rail en zagen deze op de vereiste lengtes voor elk station, wat de inkoopcomplexiteit vermindert.
De 530 mm rail biedt voldoende materiaal voor één standaardstation of voor twee kortere stations die uit één stuk zijn gezaagd.
De montagerail moet worden aangesloten op het beschermende aardingssysteem (PE) van de kast om de gehele S7-300 installatie correct te aarden. Siemens levert specifieke aardingsklemmen (apart te bestellen — onderdeelnummers variëren per installatietype) die aan de aardingsaansluitpunten van de rail worden bevestigd en een PE-geleider accepteren.
De aluminium behuizing van de rail geleidt de PE naar elke geïnstalleerde module via het contact van de modulebasis met het railoppervlak.
Correcte aarding van de montagerail dient twee functies: persoonlijke veiligheid (de rail en alle geïnstalleerde modules bevinden zich op aardpotentiaal, waardoor schokken door isolatiefouten worden voorkomen) en EMC-prestaties (de rail biedt een aardingsreferentie met lage impedantie voor de hoogfrequente retourstromen die worden gegenereerd door de schakelende voedingen en digitale elektronica van de S7-300).
V1: Kan deze 530 mm montagerail worden gebruikt met de voorganger S5-serie of opvolger S7-1500 serie modules van de S7-300?
Nee. Het profiel van de S7-300 montagerail is specifiek voor de S7-300 modulegeometrie. SIMATIC S5 modules gebruiken een geheel ander montagesysteem. SIMATIC S7-1500 modules gebruiken een andere en fysiek incompatibele montagerail (de S7-1500 rail is breder en gebruikt een ander clip-en-vergrendelingsmechanisme).
De 6ES7390-1AF30-0AA0 wordt uitsluitend gebruikt met S7-300 serie modules, inclusief S7-300 modules die zijn geïnstalleerd in ET 200M gedistribueerde I/O-stations.
V2: Hoeveel S7-300 modules kunnen op een 530 mm rail worden geïnstalleerd?
Het aantal modules is afhankelijk van hun individuele breedtes. Een typische S7-300 voeding module (PS307) is 80 mm breed; een CPU 315 is 80 mm breed; een 16-kanaals digitale I/O module (SM323 of vergelijkbaar) is 40 mm breed.
Beginnend vanaf links met een voeding en CPU (twee modules van 80 mm = 160 mm), biedt de resterende 370 mm van een 530 mm rail plaats aan ongeveer acht tot negen signaalmodules van 40 mm. Met smallere modules met geringe breedte zijn er iets meer mogelijk; bredere functiemodules verminderen het aantal.
De afstand tussen de busconnectoren moet ook worden meegerekend in het totaal.
V3: De uitfasering datum was oktober 2023. Is dit product nog steeds beschikbaar en wat vervangt het?
Uitfasering (PM400) betekent dat Siemens is begonnen met het verwijderen van het product uit de actieve verkoop, maar doorgaat met leveren uit bestaande voorraad zolang de voorraad strekt.
Het product is niet onmiddellijk onbeschikbaar — het blijft doorgaans nog een langere periode na uitfasering te koop bij Siemens en geautoriseerde distributeurs, en op de industriële surplusmarkt voor onbepaalde tijd.
De bredere context is dat het SIMATIC S7-300 platform zelf overgaat naar einde-verkoop, en Siemens raadt aan om nieuwe ontwerpen te migreren naar het S7-1500 platform.
Voor onderhoud van bestaande S7-300 systemen blijft de montagerail een geldig reserveonderdeel.
V4: Kunnen meerdere S7-300 stations met elkaar worden verbonden als ze aparte montagerails gebruiken?
Ja. Multi-rack S7-300 configuraties zijn een standaardarchitectuur voor grotere systemen die het aantal modules per enkele rail overschrijden. Elke rail vormt één rack.
De racks worden verbonden via interface modules — de IM 360 (zend) in het master rack en IM 361 (ontvang) in maximaal drie uitbreidingsracks, of IM 365 paren voor configuraties met één uitbreidingsrack.
Elk rack heeft zijn eigen montagerail, zijn eigen voeding module en zijn eigen interface module. Signalen en gegevens passeren tussen de racks via de inter-rack buskabels.
V5: Draagt de montagerail zelf elektrische signalen, of is het puur mechanisch?
De montagerail is primair een mechanisch component — het biedt de structurele ondersteuning voor modules, maar draagt geen signaal- of stroomgeleiders in zijn profiel.
Elektrische interconnectie tussen aangrenzende S7-300 modules wordt afgehandeld door de busconnectoren (aparte componenten, onderdeelnummers 6ES7390-0AA00-0AA0 of vergelijkbaar) die door sleuven in het achterpaneel van elke module lopen en de backplane busverbindingen creëren.
De enige elektrische functie van de rail zelf is als PE-geleider, die de beschermende aardingsverbinding van de aardingsklem naar alle geïnstalleerde modules distribueert via contact met het oppervlak.
NEEM OP ELK MOMENT CONTACT MET ONS OP
