A06B-6096-H218#H Fanuc Servo Versterkermodule A06B6096H218#H A06B-6096-H218#H

Fanuc A06B-6096-H218#H. Alpha Servo Versterker Module SVM2-80S/80S, Dual-Axis, FSSB HRV3, 283V / 5.3kW, 12.5A / 230V per as

Overzicht

DeFanuc A06B-6096-H218#His de SVM2-80S/80S, een alfa-servoversterkingsmodule met twee assen met FSSB-optische vezelinterface en HRV3-stroomregeling, die 12.5A nominale continue uitgang op elk van de L- en M-kanalen vanaf een.3kW / 283?? 325V gelijkstroombus.

Het achtervoegsel "S" in de modellenbenaming SVM2-80S/80S is het kenmerkende kenmerk dat deze module onderscheidt van zijn standaardbreedte-tegenhanger, de SVM2-80/80 (A06B-6096-H208): de "S" staat voor slim,Dat betekent dat de H218 12 bereikt..5A per as ̇ dezelfde uitgang als de H208 ̇ in een module met een breedte van 60 mm in plaats van de 90 mm breedte van de H208.

Dit slimme formaat voordeel bestaat omdat de H218 gebruikt een andere, compacter IPM transistor arrangement dat pakketten gelijkwaardige schakelcapaciteit in minder millimeter van de module breedte.

Voor machinebouwers die werken met ruimtebeperkte aandrijfkastjes, of voor installaties waar een standaard 90 mm breed SVM2-80/80 eenvoudigweg niet naast andere modules in de beschikbare spoorruimte past.De SVM2-80S/80S biedt dezelfde 12.5 Een dubbeleas mogelijkheid vanaf een profiel van 60 mm.

De afweging is dat de H218 door specialisten wordt omschreven als een "late variant" van de A06B-6096-serie. Het werd geïntroduceerd nadat de standaard H208 op de markt was gekomen.en komt minder vaak voor in de algemene voorraad gebruikte onderdelen in vergelijking met de H208.

HRV3 is volledig geïmplementeerd in de A06B-6096-H218#H door middel van de juiste combinatie van bedradingsbord en besturingskaart.

Het #H-suffix, net als vergelijkbare suffixen in de A06B-6096 FSSB-serie, identificeert een specifieke hardwareherziening en SRAM-configuratie.

Bij het verkrijgen van een vervangende module moet dit achtervoegsel worden vermeld een terugbetaalbare aanbetaling voor het laden van SRAM kan worden vereist indien de vervangende module een andere SRAM-herziening heeft dan de oorspronkelijke.

Belangrijkste specificaties

SVM2-80S/80S versus SVM2-80/80 Slim versus standaardbreedte

Het functionele onderscheid tussen de SVM2-80S/80S (H218, 60mm) en de SVM2-80/80 (H208, 90mm) is puur fysiek. Beide leveren 12,5A per as vanaf dezelfde 5,3kW / 283V businvoer.

Het slanke formaat bereikt dezelfde uitvoercapaciteit door een ander interieur transistormoduleontwerp dat fysiek smaller is.

In installaties waar beide breedtes kunnen passen, is de SVM2-80/80 doorgaans vaker verkrijgbaar op de aftermarket vanwege zijn langere productiegeschiedenis;de SVM2-80S/80S is de juiste module wanneer de breedte van 90 mm niet optioneel is.

De 12,5A per as plaatst beide modules boven de SVM2-40/40 (H206, 12,5A ¢ dezelfde continue stroom maar een andere transistorstroomklasse) en onder de SVM2-80/80 op 18,7A.Wacht beide H208 (SVM2-80/80) en H218 (SVM2-80S/80S) zijn gemeten op 12.5A per as; de "80" in beide SVM2-modelnamen verwijst naar de gebruikte transistorklasse (80A-klasse in de standaard, 80S voor de slanke variant), niet naar de exacte continue uitgangsstroom.

De praktische uitgangsprestaties van de motor zijn identiek tussen de twee varianten bij 12,5 A per as.

Compatibele motoren en aandrijflijnen

De motoren van de klasse α6/3000 tot en met α22/2000 omvatten middelgrote tot zware alfa-servomotoren.5A dubbel-assige modules beide nemen nominale stroom binnen de 12.5A omhulsel tijdens continue snijwerkzaamheden.

Aan de bovenkant kan de α22/2000 (22N·m) worden aangedreven door een 12,5A-module bij verminderd continu koppel onder zijn nominale capaciteit; vol α22 nominale koppel vereist de SVM2-80/80 bij 18,7A.

In een aandrijfkast met 16i of 18i bedieningselementen, de SVM2-80S/80S's 60 mm breedte maakt het mogelijk om in rails posities die een standaard 90 mm module niet kan passen, waardoor dichter verpakking van de dubbele as capaciteit.

Voor machines waarbij twee middelgrote tot zware assen moeten worden bediend, maar de beschikbare spoorruimte tussen een spindelmodule en een andere servomodule 60 mm of minder bedraagt:de H218 is de enige directe oplossing in de alfa-FSSB-serie.

Veelgestelde vragen

V1: Het #H-suffix vereist een SRAM-deposito bij sommige dienstverleners

De SRAM (static RAM) op de besturingskaart slaat servospecifieke softwareparameters op die het communicatiegedrag van de module met de CNC, de beschikbare servo-algoritmeopties,en de ondersteunde spindel of speciale functieconfiguraties.

Het achtervoegsel #H identificeert een specifieke SRAM-herziening.de dienstverlener laadt de correcte SRAM-inhoud voordat de modules worden verzonden.

Sommige aanbieders vereisen voor deze dienst een terugbetaalbare aanbetaling, die wordt terugbetaald wanneer de defecte kernmodule wordt teruggevonden.Het specificeren van het volledige onderdeelnummer inclusief #H bij het bestellen is de eenvoudigste manier om ervoor te zorgen dat de juiste SRAM-versie vooraf is geladen.

V2: Kan de A06B-6096-H218#H de A06B-6096-H208 (SVM2-80/80) vervangen in een machine?

Functioneel ja, als de spoorruimte beide breedtes kan bevatten.De H218 op 60mm zou fysiek passen in elke installatie die de H208's 90mm breedte accepteert.

Het is niet mogelijk om een H208 om te draaien, waarbij slechts 60 mm De FSSB-ringpositie en de vezelverbinders zijn van hetzelfde type op beide modules.

V3: Welke alarmcodes zijn specifiek voor de A06B-6096-H218#H?

Alarm 368 en 369 zijn FSSB-specifieke alarmen die in de handleiding B-65165E voor deze module zijn vermeld en die FSSB-communicatiefouten aangeven.L-as overstroom of IPM) en Alarm 9 (HCM), M-as overstroom of IPM).

De alarmen voor het loskoppelen van glasvezels zijn Alarm L (COP10A-loskoppeling) en Alarm U (COP10B-loskoppeling).

De standaarddiagnose voor Alarm 8 of 9 is om de stroomkabels van de getroffen motor los te koppelen en de motorisolatie te testen op de weerstand tegen beschermende aarding voordat wordt geconcludeerd dat de module heeft gefaald.

V4: De SVM2-80S/80S wordt omschreven als een "late variant"? Is het moeilijker te verkrijgen dan de H208?

De SVM2-80/80 (H208) was de primaire high-current dual-axis module gedurende het grootste deel van de productietijd van de alfa FSSB-serie.Dit resulteert in een veel grotere pool van gebruikte en gerenoveerde eenheden..

De SVM2-80S/80S (H218) werd later geïntroduceerd en wordt in minder machinemodellen aangetroffen.

Deze kleinere geïnstalleerde basis betekent dat er minder kernen beschikbaar zijn voor uitwisselingsprogramma's, en alleen reparatie-service is soms de enige beschikbare optie wanneer uitwisselingsvoorraad afwezig is.Het is raadzaam om vooraf te plannen en een geteste reserve te beveiligen wanneer deze beschikbaar komt voor machines die de H218-machine gebruiken..

V5: Wat is de maximale motorgrootte die de SVM2-80S/80S kan aandrijven en wanneer is een grotere module nodig?

Bij 12,5A continu per as ondersteunt de SVM2-80S/80S volledig α6/3000, α12/2000 en α22/2000 motoren die werken bij of onder hun nominale stroom binnen het 12,5A-uitgangsplafond.5A werkt continu met een verminderd maximumkoppel ten opzichte van zijn volledige nominale vermogen.

Voor machines waarvoor de α22 het volledige 22 N·m continu nominale koppel moet leveren (waarvoor 18,7A continu nodig is), is de SVM2-80/80 (H208) bij 18,7A de juiste specificatie.Motoren van de klasse α30 en hoger met een vermogen van meer dan 12.5A en vereisen de SVM1-130-klasse bij 35A of de full-size SVM2-80/80 bij 18,7A, afhankelijk van het aantal assen.