FANUC A06B-6114-H106 — SVM1-160i: De huidige limiet van de 60 mm Alpha i Module

Er is een lijn in FANUC's alpha i SVM-bereik waar de fysieke grootte een sprong maakt. Modules met een classificatie van 80i, 160i en lager delen allemaal dezelfde 60 mm kastvoetafdruk — ze zien er identiek uit vanaf de voorkant van een aandrijfkast. Stap over op de 360i (H109) en de breedte verdrievoudigt bijna tot 150 mm, met drie interne IGBT-transistoren om dat te evenaren. De H106 zit precies op die grens: met een nominale output van 45A en een enkele 160A IGBT-module, is het de aandrijving met de hoogste stroomsterkte in de alpha i-serie die nog steeds de standaard 60 mm sleuf inneemt.

Dat is belangrijk voor kastontwerp en voor vervangingsplanning. Een machine die is gebouwd met een 60 mm module-indeling, kan de H106 accommoderen zonder enige kastmodificatie. Verder upgraden naar de 360-klasse zou een fysieke herrangschikking van de aandrijfstapel vereisen. Voor toepassingen die grote alpha i servomotoren aandrijven in het stroombereik van 22 tot 40-klasse — het soort motoren dat wordt gebruikt op zware roterende assen, grote freeskoppen en primaire assen met hoog koppel op middelgrote tot grote bewerkingscentra — levert de SVM1-160i wat die belastingen nodig hebben, terwijl deze binnen het standaard fysieke omhulsel blijft.

Sande Electric heeft de A06B-6114-H106 op voorraad in zowel nieuwe als geïnspecteerde gebruikte staat, met wereldwijde verzending binnen 0-3 werkdagen.

De dubbele ventilator: Wat de 160i onderscheidt van de 80i in één oogopslag

Wanneer een A06B-6114-H105 (SVM1-80i, 19A) wordt vergeleken met een A06B-6114-H106 (SVM1-160i, 45A) naast elkaar in een kast, is de fysieke breedte identiek — elk 60 mm. De LED-indicator op het voorpaneel bevindt zich op dezelfde positie. De FSSB glasvezelconnectoren zijn van hetzelfde type. Maar kijk naar de koellichaam aan de achterkant: de SVM1-80i heeft een enkele externe ventilator op het koellichaam; de SVM1-160i heeft er twee.twee.

Die tweede ventilator is de thermische handtekening van de 160-klasse. Een enkele 160A IGBT-module die op 45A continue output draait, genereert aanzienlijk meer warmte dan de 100A-transistor in de kleinere module. FANUC's ingenieurs hebben de voetafdruk op 60 mm gehouden door de verhoogde thermische belasting te beheren met de extra externe ventilator in plaats van de kastbreedte te vergroten. De afweging is dat twee ventilatoren twee potentiële faalpunten voor thermisch beheer betekenen. Op een machine waar de SVM1-160i een primaire as met hoge belasting aandrijft, is het bijhouden van een reserveventilatorassemblage — of op zijn minst het monitoren van de status van de koellichaamventilator via het onderhoudsscherm van de CNC — belangrijker dan bij een module met lichtere belasting.

Een alarmcode "F" op de LED aan de voorkant geeft aan dat de externe koelventilator is gestopt. Op de H106 kan dit alarm duiden op een storing van een van beide externe ventilatoren zonder aan te geven welke. Een snelle fysieke controle van beide ventilatoren op het koellichaam is gerechtvaardigd voordat wordt aangenomen dat de module zelf is uitgevallen.

Motorcompatibiliteit en waar deze aandrijving wordt gebruikt

De SVM1-160i is ontworpen rond het middelgrote tot grote alpha i servomotorenbereik. Geverifieerde compatibele motoren zijn de α22/4000iS, α30/3000i, α30/4000iS, α40/3000i en α40/4000iS. Dit zijn motoren die voorkomen op de primaire lineaire assen van middelgrote verticale bewerkingscentra en horizontale boormachines — assen die aanzienlijk werkstuk- of armatuur-gewicht dragen waarbij de motor aanhoudend hoog koppel bij lage snelheid nodig heeft, evenals snelle acceleratie voor snelle verplaatsing.

Voor perspectief binnen de 6114 enkelassige moduleladder: de H105 (SVM1-80i bij 19A) beheert motoren in de α4 tot α8 klasse — secundaire of hulpassen met lichtere belasting. De H106 bij 45A stapt over naar de α22 tot α40 klasse — de primaire frees- en positioneringsassen op machines met een zinvol werkvolume. De volgende stap omhoog vanaf de H106 binnen enkelassige modules is de H109 (SVM1-360i bij 115A), die is gereserveerd voor de grootste alpha i motoren in de α50 en αC50 klasse, en vereist het aanzienlijk bredere 150 mm chassis.

De continue nominale waarde van 45A betekent ook dat de H106 alpha i motoren ondersteunt die met hogere acceleratieprofielen draaien zonder overstroomalarmen te activeren tijdens snelle bewegingen, mits de aiPS-voeding die de DC-bus voedt correct is gedimensioneerd voor de totale aangesloten belasting.

Architectuur: Nog steeds SVM, heeft nog steeds de aiPS-bus nodig

Zoals alle modules in de 6114 alpha i-serie, is de A06B-6114-H106 een SVM — Servo Module. Het bevat geen eigen AC-naar-DC-voeding. Het trekt DC-busvoeding van een gedeelde aiPS (Alpha i Power Supply) module, meestal uit de A06B-6110 of A06B-6111 serie, die de inkomende driefasige AC gelijkricht en de gemeenschappelijke DC-link onderhoudt voor alle SVM- en spindelversterkermodules op die bus.Dit is het bepalende structurele verschil met de oudere 6090 SVUC-serie (zoals de A06B-6090-H244 elders in deze catalogus behandeld) en met de 6093 beta SVU-familie, die beide hun eigen ingebouwde voedingen bevatten. De SVM-busarchitectuur centraliseert stroomconversie en regeneratiebeheer in de aiPS, terwijl de servomodules zich uitsluitend richten op motorbesturing. Voor een vervanging van een bestaande H106 in een machine die al een functionerende aiPS heeft, is dit transparant — de vervangende module wordt aangesloten op dezelfde DC-busconnectoren als het origineel.Technische specificaties

Parameter

Detail

Voor machines die precisie-boringen, jig-slijpen of fijne oppervlaktefrezen uitvoeren waarbij de α30 of α40 motor een primaire as aandrijft via strakke contourbewegingen, biedt de HRV servobesturing in de 6114-generatie meetbaar betere prestaties dan wat de oudere 6096 of 6090 serie versterkers konden leveren op dezelfde motoren. Als een machine eerder een oudere alpha-serie versterker gebruikte en is geüpgraded naar 6114, kan het opnieuw afstemmen van de HRV-modus na de upgrade de oppervlaktekwaliteit herstellen die mogelijk is verslechterd in de latere levensduur van de originele versterker.

Alarmcode Referentie

LED Code

Alarm

Nieuwe-oude-voorraad eenheden zijn originele FANUC-producten in originele verpakking, geschikt voor machines waar betrouwbaarheidsmarge en resterende levensduur prioriteiten zijn. Deze hebben een magazijn-garantie van 12 maanden.

Gebruikte geïnspecteerde eenheden worden getest op L-as uitgangsfunctie, FSSB-communicatie-integriteit en operationele status. Ze hebben een garantie van 3 maanden en zijn geschikt voor geplande of budget-beperkte vervangingen waarbij de bedrijfscyclus van de machine gemiddeld is. Bevestig de beschikbaarheid van de staat vóór bestelling, aangezien de voorraadniveaus van de 6114-serie voor specifieke modellen fluctueren met de aanvoer van ontmantelde machines.

Bestelling, Betaling & Verzending

Wereldwijde verzending via DHL en FedEx binnen 0-3 werkdagen na bevestigde betaling. Gecombineerde verzending beschikbaar op bestellingen van meerdere items.

Betaalopties:

Bankoverschrijving (T/T) — alle orderwaardenPayPal — bestellingen tot USD $500Western Union — alle orderwaarden

Invoerrechten en lokale belastingen zijn de verantwoordelijkheid van de koper op de bestemming.

• Garantie & Retourneringen
• Conditie
• Garantieperiode

Nieuw / Ongebruikt

12 maanden

V2: Mijn machine toont alarm "F" (externe koelventilator gestopt) op de H106. Betekent dat altijd dat de module vervangen moet worden?A: Niet noodzakelijk — alarm F op de SVM1-160i geeft aan dat een of beide externe koellichaamventilatoren zijn gestopt of onder de minimale snelheidsdrempel zijn gedaald, maar dit duidt op zichzelf niet op een interne modulefout. De externe ventilatoren op het koellichaam zijn veld-onderhoudbare componenten. Als de module verder functioneert en het alarm verscheen zonder een gelijktijdig IPM- of overstroomalarm, inspecteer dan beide externe ventilatoren fysiek: stofophoping en lagerslijtage zijn de meest voorkomende oorzaken van ventilatorstoringen op aandrijvingen die al enkele jaren in gebruik zijn. Het vervangen van de defecte ventilator lost vaak het alarm op zonder de module te vervangen. Echter, als de machine langdurig met ventilatorstoring bleef draaien en de koellichaamtemperatuur aanzienlijk steeg, inspecteer dan de IGBT-moduleconditie zorgvuldig — aanhoudende oververhitting kan de transistor aantasten, zelfs als er geen IPM-alarm werd geactiveerd. Neem contact met ons op over reserveonderdelen voor ventilatoren of volledige module-uitwisseling, afhankelijk van uw bevindingen.V3: Kan de A06B-6114-H106 worden gebruikt om een α40/4000iS motor aan te drijven op een machine die eerder een A06B-6117-H304 (alpha i 200V drievoudige module) voor dezelfde as gebruikte?

A: Ja, de A06B-6114-H106 is compatibel met de α40/4000iS motor en kan deze als een enkelassige vervanging in een geherstructureerde aandrijfkast aandrijven. De belangrijkste overwegingen bij deze substitutie zijn: ten eerste, de H106 is een SVM-module en vereist een DC-bus van een aiPS-voeding, die de 6117 drievoudige module ook gebruikt — dus als de aiPS al aanwezig is en gedimensioneerd is voor de belasting, is de elektrische architectuur compatibel. Ten tweede moet de motorcode-parameter in de CNC (parameter 2020 voor de betreffende as) de α40/4000iS correct identificeren, zodat stroomlimieten, HRV-modusinstellingen en beveiligingsdrempels correct zijn geconfigureerd voor die motor. Ten derde kan de FSSB-as-toewijzing mogelijk worden aangepast als de as voorheen een positie in de L/M/N-reeks van de drievoudige module innam, aangezien de H106 zich presenteert als een enkelassige module in de FSSB-keten. Bekijk het FSSB-configuratiescherm van de CNC na installatie om te verifiëren dat de as-mapping correct is.

V4: Is er een significant prestatieverschil tussen de H106 en de oudere 6096 of 6117 serie versterkers bij het aansturen van dezelfde alpha i motor?

A: Ja, voor precisie-contouring en oppervlakteafwerkingstoepassingen is het verschil reëel en meetbaar. De 6114 alpha i-serie introduceert HRV2 en HRV3 stroomlusregeling, die met hogere bemonsteringsfrequenties werken dan de 6096 en 6117 series. Bij hoge voedingssnelheden op gebogen gereedschapspaden vermindert de strakkere stroomlus van de 6114 snelheidsfluctuatie en volgfout in vergelijking met de eerdere versterkergeneraties. Voor ruwe bewerkingen en grove operaties is het verschil minimaal, maar voor fijne contourafwerking, precisie-boringen, of elke as waarbij de oppervlaktekwaliteit direct de servoprestaties weerspiegelt, biedt de 6114-generatie versterker een zinvolle upgrade, zelfs bij het aansturen van dezelfde motor die eerder was aangesloten op een oudere serie module. Als u een 6117 of 6096 module vervangt door een 6114, zal het opnieuw initialiseren van de servoparameters na installatie en het afstemmen van de HRV-modus met de servo-afstemmingsfunctie van de CNC het volledige prestatievoordeel van de nieuwere versterker benutten.

V5: Welke aiPS-voeding is nodig om de A06B-6114-H106 te ondersteunen, en hoe wordt de totale busbelasting berekend?

A: De A06B-6114-H106 trekt van de DC-bus met een nominale ingang van 11 kW bij de 283–339V DC-linkspanning. De aiPS-module moet worden geselecteerd met een continue vermogensclassificatie die voldoende is om de som van alle SVM- en spindelversterkermodules die dezelfde bus delen te dekken. Als een aandrijfkast bijvoorbeeld één H106 (11 kW) plus twee kleinere SVM-modules en een spindelmodule heeft, bepaalt het totale nominale ingangsvermogen van alle aangesloten modules de minimale vereiste aiPS-classificatie. FANUC's A06B-6110-serie omvat een reeks vermogensclassificaties — veelvoorkomende keuzes zijn de H045 (5,5 kW), H055 (11 kW), H075 (15 kW) en grotere varianten tot 37 kW. De H106 alleen, met een nominale ingang van 11 kW, kan worden gevoed door een enkele A06B-6110-H055 aiPS als het de enige module op de bus is. In de praktijk zijn de meeste machines met een H106 multi-as installaties, dus de aiPS wordt geselecteerd voor de gecombineerde busbelasting met voldoende marge. Als u niet zeker weet of een bestaande aiPS in uw kast voldoende is voor een uitgebreide aandrijfconfiguratie, neem dan contact met ons op met de volledige lijst van modules die worden gevoed en wij kunnen adviseren over de dimensionering.

Contact voor beschikbaarheid en prijzen:

Mevr. Amy —

sales01@sande-elec.com

| Skype:

sandesales01

| Tel: +86 18620505228