FANUC A06B-6114-H106 SVM1-160i: Het huidige plafond van de Alpha i-module van 60 mm

Er is een lijn in FANUC's alfa i SVM-reeks waar de fysieke grootte springt.en onder alle delen van de zelfde 60mm kast voetafdruk ze zien er identiek uit van de voorzijde van een aandrijfkastDe 360i (H109) en de breedte bijna verdrievoudigd, tot 150mm, met drie interne IGBT transistors om te matchen.met een nominale uitgang van 45 A en een enkele IGBT-module van 160 A, is het de hoogste stroom aandrijving in de alfa i-serie die nog steeds de standaard 60 mm slot inneemt.

Een machine die is gebouwd met een 60 mm-module-opstelling kan de H106 opnemen zonder dat de kast wordt aangepast.Een verdere upgrade naar de 360-klasse vereist een fysieke reorganisatie van de aandrijflijn- voor toepassingen waarbij grote alfa-i servomotoren in het stroombereik van 22 tot 40 klassen worden aangedrevenDe SVM1-160i levert wat deze belastingen nodig hebben, terwijl het binnen de standaard fysieke omhulsel blijft..

Sande Electric heeft voorraad van de A06B-6114-H106 in zowel nieuwe als geïnspecteerde gebruikte condities, met wereldwijde verzending binnen 0-3 werkdagen.

De dubbele ventilator: wat de 160i van de 80i onderscheidt

Wanneer een A06B-6114-H105 (SVM1-80i, 19A) wordt vergeleken met een A06B-6114-H106 (SVM1-160i, 45A) die naast elkaar in een kast zit, is de fysieke breedte van elk van hen identiek aan 60 mm.De voorpaneelinrichting LED is in dezelfde positieDe FSSB-optische vezelconnectoren zijn van hetzelfde type. Maar kijk naar de radiator aan de achterkant: de SVM1-80i draagt een enkele externe ventilator op de radiator; de SVM1-160i draagt een enkele externe ventilator op de radiator.Twee..

Een enkele 160A IGBT-module die op 45A continue output draait, genereert aanzienlijk meer warmte dan de 100A transistor in de kleinere module.De ingenieurs van FANUC hielden de voetafdruk op 60 mm door de verhoogde thermische belasting te beheersen met de extra externe ventilator in plaats van de breedte van de kast uit te breidenOp een machine waar de SVM1-160i een primaire hoge-duty-as aandrijft, is het mogelijk dat de SVM-160i een hoge-duty-as aandrijft.het onderhouden van een reserveventilator of op zijn minst het monitoren van de ventilatorstatus van de radiator via het onderhoudsscherm van de CNC is belangrijker dan op een module met een lichter voertuig.

Een alarmcode "F" op de voorste LED geeft aan dat de externe koelventilator is gestopt.Een snelle fysieke controle van beide ventilatoren op de radiator is gerechtvaardigd voordat men aanneemt dat de module zelf is uitgevallen.

Motorcompatibiliteit en gebruik van deze aandrijving

De SVM1-160i is ontworpen rond de middelgrote tot grote alfa i servomotor. These are motors that appear on the primary linear axes of mid-size vertical machining centers and horizontal boring mills — axes carrying significant workpiece or fixture weight where the motor needs sustained high torque at low speed as well as fast acceleration for rapid traverse.

Voor het perspectief binnen de 6114-ladder voor eenassige modules: de H105 (SVM1-80i bij 19A) bedient motoren in de α4 tot en met α8 klassenDe H106 bij 45A gaat naar de klassen α22 tot en met α40 ­ de primaire frees- en positioneringsassen op machines met een significant werkvolumeDe volgende stap van de H106 in eenassige modules is de H109 (SVM1-360i bij 115A), die is gereserveerd voor de grootste alfa i-motoren in de klasse α50 en αC50,en vereist het aanzienlijk bredere chassis van 150 mm.

De 45A-continue rating betekent ook dat de H106 alfa-i-motoren ondersteunt die bij hogere versnellingsprofielen draaien zonder overstromingsfouten te veroorzaken tijdens snelle bewegingen.op voorwaarde dat de aiPS-stroomvoorziening die de gelijkstroombus voedt, correct is afgestemd op de totale aangesloten belasting.

Architectuur: Nog steeds SVM, nog steeds behoefte aan de aiPS bus

Zoals alle modules in de 6114 alpha i-serie, is de A06B-6114-H106 eenSVM ServomoduleHet heeft geen eigen stroomtoevoer van wisselstroom naar gelijkstroom. Het haalt stroom van een gelijkstroombus uit een gedeelde aiPS-module (Alpha i Power Supply), meestal van de A06B-6110- of A06B-6111-serie,die de inkomende driefasige wisselstroom rechtzet en de gemeenschappelijke gelijkstroomverbinding voor alle SVM- en spindelversterkermodules op die bus handhaaft.

Dit is het bepalende structurele verschil met de oudere 6090 SVUC-serie (zoals de A06B-6090-H244 die elders in deze catalogus wordt behandeld) en met de 6093 beta SVU-familie,met een vermogen van niet meer dan 50 WDe SVM-busarchitectuur centraaliseert de vermogensomzetting en regeneratiebeheer in het aiPS, terwijl de servomodules zich uitsluitend richten op de motorbesturing.Voor de vervanging van een bestaande H106 in een machine die reeds een werkend aiPS heeft, dit is transparant de vervangende module wordt aangesloten op dezelfde DC-busconnectoren als het origineel.

Technische specificaties

Het voordeel van HRV-servocontrole

De A06B-6114-H106, als onderdeel van de alfa i servomodulegeneratie, ondersteunt de HRV-stroomlusregeling van FANUC (High Response Vector).de huidige besturingslus met aanzienlijk hogere bemonsteringspercentages bedienen dan eerdere servogeneratiesHet praktische resultaat is een nauwere snelheidsregeling bij lage snelheden, een gladde oppervlakteafwerking op gecontouriseerde snijdingen en een verminderde volgende fout op assen die vaak van richting veranderen.

voor machines voor precisieboren, jigschleuren of fijn oppervlakfrezen waarbij de α30- of α40-motor een primaire as door middel van strakke contourbewegingen aandrijft,de HRV-servocontrole in de 6114-generatie levert meetbaar betere prestaties dan wat de oudere versterkers van de 6096- of 6090-serie op dezelfde motoren konden leverenAls een machine eerder een oudere alfa-serieversterker gebruikte en is geüpgraded naar 6114,Herinstellen van de HRV-modus na de upgrade kan de oppervlaktekwaliteit herstellen die in de latere levensduur van de originele versterker is aangetast.

Referentie van de alarmcode

Het onderscheid tussen alarm 8 (HCL, overstroming gedetecteerd door externe sensor) en alarm 8 (IPML, IPM-module-zelfbescherming) leidt het probleemoplossingspad:HCL wijst naar motorbedrading of motorconditiecontroles; IPML wijst naar de IGBT-module zelf en de thermische omgeving.

Opties voor voorwaarden

Nieuwe oude voorraden zijn originele FANUC-producten in originele verpakking, geschikt voor machines waarvoor de betrouwbaarheid en de resterende levensduur prioriteit hebben.Deze hebben 12 maanden opslaggarantie..

Gebruikte geïnspecteerde eenheden worden getest op de L-as-uitgangsfunctie, de FSSB-communicatie-integriteit en de operationele status.Ze hebben een garantie van 3 maanden en passen bij geplande of budgetbeperkte vervangingen wanneer de werkcyclus van de machine matig is- Bevestig de beschikbaarheid van de toestand voordat u bestelt, aangezien de voorraad van de 6114-serie op specifieke modellen varieert met het aanbod van buiten gebruik gebrachte machines.

Bestelling, betaling en verzending

Wereldwijd verzending via DHL en FedEx binnen0 ¢ 3 werkdagen- Gecombineerde verzending beschikbaar bij bestellingen van meerdere artikelen.

Betalingsmogelijkheden

• Bankoverschrijving (T/T)
• PayPal orders tot USD $ 500
• Western Union

Invoerrechten en lokale belastingen zijn de verantwoordelijkheid van de koper op de plaats van bestemming.

Garantie en retourzendingen

Terugzendingen die worden aanvaard voor eenheden die beschadigd, onvolledig, niet zoals beschreven of bevestigd niet-functionerend binnen4 dagen na ontvangst. Eenheid moet worden geretourneerd in originele staat met intact garantie label. retour verzending is voor rekening van de koper. Geen retourzendingen voor foutieve bestellingen of verandering van gedachten.

Vaak gestelde vragen

V1: De SVM1-160i (H106) en de SVM1-80i (H105) hebben dezelfde breedte in de kast.

A: Beide modules zijn 60 mm breed met dezelfde algemene voorpaneelopstelling, dus visuele inspectie van voren alleen onderscheidt ze niet betrouwbaar.De definitieve bevestiging is het etiket met het onderdeelnummer aan de zijkant van de module ‡ het volledige FANUC-onderdeelnummer, inclusief de aanduiding H105 of H106, is erop afgedrukt.. Als het etiket versleten of beschadigd is, controleer dan het servo onderhoudsscherm van de FANUC CNC:de CNC leest de identiteit van de versterker door de FSSB-link en toont de aangesloten module-benaming bij opstartenDe H105 (SVM1-80i) heeft een enkele externe ventilator op de radiator; de H106 (SVM1-160i) heeft er twee.Motorplaatgegevens bevestigen dit ook α22 en grotere motoren vereisen de H106 of een module van hogere klasseDe A8 en kleinere motoren wijzen naar de H105.

V2: Mijn machine geeft alarm "F" (externe koelventilator gestopt) op de H106.

A: Niet noodzakelijkerwijs alarmbel F op de SVM1-160i geeft aan dat één of beide van de twee externe ventilatoren is gestopt of onder de minimumsnelheidsdrempel is gevallen,maar dit is niet op zich een indicatie van een interne module storing. De externe ventilatoren op de radiator zijn onderdelen die in het veld kunnen worden onderhouden.Beide externe ventilatoren fysiek inspecteren: stofophoping en slijtage van lagers zijn de meest voorkomende oorzaken van uitval van ventilatoren bij aandrijvingen die al enkele jaren in gebruik zijn.Het vervangen van de kapotte ventilator helpt vaak om het alarm op te lossen zonder de module te vervangenAls de machine echter gedurende een langere periode met een ventilatorstoring bleef werken en de temperatuur van de koelbak aanzienlijk steeg, wordt de temperatuur van de ventilator verhoogd.controleer de toestand van de IGBT-module zorgvuldig oververhitting kan de transistor afbreken, zelfs als er geen IPM-alarm is geactiveerdNeem contact met ons op over vervangende delen of volledige module vervanging afhankelijk van uw bevindingen.

Vraag 3: Kan de A06B-6114-H106 worden gebruikt om een α40/4000iS-motor aan te drijven op een machine die voorheen een A06B-6117-H304 (alpha i 200V drieassige module) voor dezelfde as gebruikte?

A: Ja, de A06B-6114-H106 is compatibel met de α40/4000iS-motor en kan deze aandrijven als een-as vervanging in een geherstructureerde aandrijfkast.Eerst., de H106 is een SVM-module en vereist een gelijkstroombus van een aiPS-stroomtoevoer, die ook in de driestapsmodule 6117 wordt gebruikt dus als het aiPS al aanwezig is en is afgestemd op de belasting,de elektrische architectuur is compatibelTen tweede moet de motorcodeparameter in de CNC (parameter 2020 voor de relevante as) de α40/4000iS correct identificeren, zodat de stroomlimieten, HRV-standinstellingen,en de beschermingsdrempels zijn voor die motor correct ingesteldTen derde kan het nodig zijn de astoewijzing van de FSSB aan te passen indien de as vroeger een positie bezat in de L/M/N-reeks van de drieassige module.aangezien de H106 zich als een eenassige module op de FSSB-keten presenteert. Bekijk het FSSB-configuratie-scherm van de CNC na installatie om te controleren of de askaartering correct is.

V4: Is er een significant prestatieverschil tussen de H106 en de oudere versterkers van de serie 6096 of 6117 bij het besturen van dezelfde alfa i-motor?

A: Ja, voor precisiecontouren en oppervlakteafwerking is het verschil reëel en meetbaar.met een vermogen van niet meer dan 50 WBij hoge voertempo's op gebogen werktuigpaden vermindert de straktere stroomlus van de 6114 de snelheidsfluctuatie en de volgende fout ten opzichte van de eerdere versterkergeneraties.Voor ruwe stukken en ruwe stukken is het verschil minimaal., maar voor fijne afwerking, precisieboren of voor elke as waarbij de oppervlaktekwaliteit rechtstreeks de prestaties van de servo weerspiegelt,de versterker van de generatie 6114 biedt een betekenisvolle upgrade, zelfs bij het rijden van dezelfde motor die eerder was aangesloten op een oudere serie moduleAls u een 6117 of 6096-module vervangt door een 6114,Herinitialiseren van servo-parameters na installatie en het afstemmen van de HRV-modus met de servo-afstemmingsfunctie van de CNC zal het volledige prestatievoordeel van de nieuwere versterker vastleggen.

V5: Welke aiPS-stroomvoorziening is nodig om de A06B-6114-H106 te ondersteunen en hoe wordt de totale busbelasting berekend?

A: De A06B-6114-H106 is afkomstig van de gelijkstroombus met een nominale invoer van 11 kW bij de gelijkstroomverbindingsspanning van 283 ∼ 339 V.De aiPS-module moet worden geselecteerd met een continu vermogen dat voldoende is om de som te dekken van alle SVM- en spindelversterkermodules die dezelfde bus delen.Als een aandrijfkast bijvoorbeeld één H106 (11 kW) plus twee kleinere SVM-modules en een spindelmodule heeft,het totale nominale invoervermogen van alle aangesloten modules bepaalt de vereiste minimale aiPS-classificatieDe A06B-6110-serie van FANUC omvat een reeks vermogensinstellingen. De meest voorkomende keuzes zijn de H045 (5,5 kW), H055 (11 kW), H075 (15 kW) en grotere varianten tot 37 kW.bij een nominale invoer van 11 kWIn de praktijk zijn de meeste machines met een H106 multi-assinstallaties.dus wordt het aiPS geselecteerd voor de gecombineerde busbelasting met passende hoofdruimteAls u niet zeker weet of een bestaande aiPS in uw kast geschikt is voor een uitgebreide aandrijflijnconfiguratie, neem dan contact met ons op met de volledige lijst van aangedreven modules en wij kunnen u adviseren over de grootte.

Contactpersoon voor beschikbaarheid en prijzen:Mevrouw Amy.sales01@sande-elec.comSkype:Sandesales01Telefoon: +86 18620505228