Eén nieuwe Mitsubishi servomotor HC-SFS52 HCSFS52 Snelle levering, veel voorraad, beste prijs

Mitsubishi HC-SFS52 | MELSERVO J2S AC Servomotor — 0,5 kW / 2000 tpm / 17-bit absolute encoder

Onderdeelnummer: HC-SFS52

Fabrikant: Mitsubishi Electric (Japan)

Producttype: AC Borstelloze Servomotor — Middelmatige traagheid, middelmatige capaciteit

Serie: MELSERVO J2S — HC-SFS Sub-range

Nominaal vermogen: 0,5 kW (500 W)

Precisie en duurzaamheid in één pakket

De HC-SFS52 behoort tot Mitsubishi's HC-SFS serie met middelmatige traagheid en middelmatige capaciteit — de keuze van de J2S-familie voor toepassingen die responsief koppel vereisen over een breed snelheidsbereik. Met 0,5 kW bedient hij enkelassige toepassingen op verpakkingsmachines, transportbandtoevoerders, X-Y positioneertafels en robotgewrichten waar zowel precieze positionering als soepele werking bij lage snelheden vereist zijn.

De 17-bit absolute encoder (131.072 pulsen per omwenteling) onderscheidt de HC-SFS-serie van oudere generatie servomotoren. Een hogere encoderresolutie vertaalt zich direct naar een fijnere positieresolutie en een soepelere snelheidsregeling — de aandrijving heeft meer datapunten per omwenteling om mee te werken, waardoor de "stappen" die zichtbaar zijn bij beweging op lage snelheid worden verminderd. Absolute feedback betekent ook dat de machine geen homingcyclus nodig heeft bij het inschakelen; de motor kent onmiddellijk zijn exacte positie.

De oliekeerring beschermt het lager en de as tegen het binnendringen van koelmiddel en smeermiddel in machinegereedschapomgevingen. Gecombineerd met IP65 lichaamsbescherming, is de HC-SFS52 bestand tegen omgevingen waar afspoelen en het stof en koelmiddelnevel die typisch zijn voor bewerkingscentra en assemblagelijnen.

Belangrijkste specificaties

Veelgestelde vragen

V1: De MR-J2S servoaandrijving toont encoderfout AL.16 of AL.20. Kan de motor-encoder de oorzaak zijn?

AL.16 (encoderfout) en AL.20 (encoderstoring) kunnen afkomstig zijn van de encoder zelf of van de encoderkabel. Inspecteer eerst de encoderconnector op de motor op een stevige passing en op verbogen pinnen. Controleer vervolgens de encoderkabel op beschadigingen over de gehele lengte, met name in de buurt van connectoren en kabelklemmen. Als de motor in een vervuilde omgeving heeft gedraaid, kan de encoderunit in de motor defect zijn geraakt — op dat moment vereist de motor vervanging van de encoder of opnieuw wikkelen.

V2: Welke MR-J2S servoaandrijvingen zijn compatibel met de HC-SFS52?

De HC-SFS52 wordt gekoppeld aan Mitsubishi MR-J2S servoaandrijvingen uit het bereik MR-J2S-10A tot MR-J2S-70A, waarbij de MR-J2S-10A of MR-J2S-20A de typische match is voor een 0,5 kW motor. De juiste keuze van de aandrijving hangt af van de vereiste piek stroom en de traagheidsverhouding van het specifieke servosysteem — controleer de motor-aandrijving combinatie aan de hand van de MELSERVO J2S selectiegids van Mitsubishi.

V3: HC-SFS52 versus HC-SFS52B — wat is het verschil?

Het B-achtervoegsel geeft de toevoeging van een elektromagnetische rem aan. De HC-SFS52 heeft geen rem; de HC-SFS52B bevat een ingebouwde rem om de belasting in positie te houden wanneer de stroom wordt uitgeschakeld. Alle andere specificaties — vermogen, snelheid, koppel, encoder — zijn identiek.

V4: De motor wordt vervangen na een crash. Moeten de parameters van de servoaandrijving opnieuw worden gecontroleerd?

Ja. Na een motorvervanging, controleer of de motor-ID parameter van de aandrijving overeenkomt met de specificatie van de HC-SFS52. Controleer ook de gain-instellingen — als de rotor traagheid van de vervangende motor verschilt van het origineel (onwaarschijnlijk bij een identieke vervanging, maar mogelijk als een ander model is gemonteerd), moeten de servo-loop gains mogelijk opnieuw worden afgesteld om een stabiele positioneringsprestatie te behouden.

V5: Wat betekent IP65 bescherming in de praktijk voor de HC-SFS52?

IP65 betekent dat de motor volledig beschermd is tegen stof (geen binnendringen) en tegen waterstralen met lage druk vanuit elke richting. Hij is bestand tegen de koelmiddelnevel en spanen beladen lucht van bewerkingscentra. Hij is niet geschikt voor onderdompeling of hogedruk reiniging. De oliekeerring op de as beschermt bovendien het voorste lager tegen vloeistofindringing via het asdoorvoer punt.