Simatic ET200S Terminal Module Siemens 6ES7193-4JA00-0AA0 OEM

Siemens 6ES7193-4JA00-0AA0 | SIMATIC ET 200S afsluitmodule - busafsluiting / één per station / 30×106×7,5 mm / 50g / actief reserveonderdeel

Kleine component, niet-onderhandelbare functie

Elk ET 200S-station heeft twee uiteinden. Het linkeruiteinde bevat de interfacemodule: de IM 151-1 of IM 151-3 die het station verbindt met PROFIBUS DP of PROFINET. Het rechteruiteinde moet de afsluitmodule 6ES7193-4JA00-0AA0 bevatten. Geen uitzonderingen.

De interne backplane-bus ET 200S loopt elektrisch van links naar rechts door elke elektronicamodule in het station. De bus transporteert communicatiegegevens, 24V DC logicavoeding en module-identificatiesignalen. Wanneer de bus de laatste elektronicamodule bereikt en nergens heen kan, heeft hij een gedefinieerde afsluiting nodig - niet een open connector die in de lucht bungelt, die een antenne wordt voor elektrische ruis en een bron van valse diagnostiek in de busscancyclus van de interfacemodule.

De afsluitmodule sluit deze verbindingen. Het biedt ook de mechanische eindstop die de laatste terminalmodule stevig op het DIN-railprofiel vergrendelt. Voor beide functies – elektrische afsluiting en mechanische vergrendeling – moet de module worden geïnstalleerd, ongeacht de stationsgrootte, het aantal modules of welke interfacemodule in gebruik is.

Een ET 200S-station zonder afsluitmodule loopt het risico op periodieke communicatiefouten, valse diagnostische alarmen van de interfacemodule en, in sommige configuraties, helemaal geen initialisatie.

Belangrijkste specificaties

Wanneer de afsluitmodule verdwijnt

Het is een van de gemakkelijkst verloren componenten in het ET 200S-systeem. De scenario's waardoor het vermist raakt:

Uitbreiding van stations— het toevoegen van modules aan een bestaand station betekent het verwijderen van de afsluitmodule om de nieuwe elektronica in te voegen en deze vervolgens opnieuw te installeren op de nieuwe meest rechtse positie. Midden in een inbedrijfstellings- of onderhoudstaak wordt hij op een bankje gezet en vergeten.

Verhuizing van stations— tijdens de herconfiguratie van de machine worden gedemonteerde stations in bakken gesorteerd. De afsluitmodule, die 50 gram weegt en 7,5 mm dik is, belandt gemakkelijk in de verkeerde container.

Initiële inbedrijfstelling vanaf bestellingen van gemengde leveranciers— wanneer een ET 200S-station is samengesteld uit componenten die afkomstig zijn van meerdere orders of leveranciers, mag de afsluitmodule niet bij een afzonderlijk regelitem worden opgenomen. Niemand is verantwoordelijk, tenzij dit uitdrukkelijk op de stuklijst staat.

Een kleine voorraad – een handvol 6ES7193-4JA00-0AA0-eenheden – dekt alle drie de scenario’s en neemt een verwaarloosbare opslagruimte in beslag. De kosten van een productievertraging die wacht op de aankomst van een enkele afsluitmodule wegen ruimschoots op tegen de kosten van het aanhouden van een paar reserveonderdelen.

Eén per station, niet per module

Eén enkele afsluitmodule sluit het hele station af, ongeacht of dat station drie of dertig elektronicamodules bevat. Eén 6ES7193-4JA00-0AA0 per ET 200S-station is de regel – niet één per railsectie, niet één per voedingsmodule, slechts één per volledige stationsamenstelling.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Is er één afsluitmodule nodig per station of per racksegment?

Eén per compleet ET 200S station, altijd op de meest rechtse positie. In tegenstelling tot sommige modulaire systemen die afsluiting per spoor of per groep vereisen, gebruikt de ET 200S een enkele afsluitingsmodule om de backplane-bus van het hele station aan één uiteinde af te sluiten. Een faciliteit met acht afzonderlijke ET 200S-stations heeft acht afsluitmodules nodig.

Vraag 2: De module wordt vermeld als reserveonderdeel; was deze niet bij de originele levering inbegrepen?

ET 200S-stations bevatten doorgaans de afsluitmodule in het interfacemodulepakket of de stationkit bij de originele levering. Het wordt hier als reserveonderdeel vermeld omdat het in de eerste plaats een vervangingsfunctie heeft voor eenheden die verloren of beschadigd zijn in bestaande installaties. Voor nieuwe stations die zijn samengesteld op basis van individuele componentbestellingen, dient u 6ES7193-4JA00-0AA0 expliciet op te nemen in de onderdelenlijst; deze mag niet worden gebundeld met een individuele modulebestelling.

V3: Werkt het met zowel PROFIBUS DP- als PROFINET ET 200S-varianten?

Ja. De afsluitmodule sluit de interne backplane-busverbindingen af, die fysiek identiek zijn voor alle ET 200S-varianten, ongeacht welke netwerkinterfacemodule (IM 151-1 voor PROFIBUS DP of IM 151-3 PN voor PROFINET) is geïnstalleerd. De afsluitmodule bevat geen protocolspecifieke elektronica; het is een passieve busafsluitingscomponent.

V4: Veroorzaakt een ontbrekende afsluitmodule een onmiddellijk stationsalarm?

Het kan. De DP- of PN-master kan tijdens de initialisatiescan detecteren dat het station geen volledige configuratie rapporteert en een slave-diagnostische fout genereren. In sommige installaties werkt het station met periodieke fouten in plaats van een hard alarm. Hoe dan ook, een open busuiteinde is nooit correct en de afsluitmodule moet worden geïnstalleerd, ongeacht of er een alarm zichtbaar is. Intermitterende fouten in omgevingen met elektrische ruis zijn de storingsmodus die zonder deze storing het meest waarschijnlijk zal optreden.

Vraag 5: Hoeveel elektronicamodules kunnen aan de afsluitmodule voorafgaan?

Het maximum is afhankelijk van de interfacemodulevariant. Met IM 151-1 DP kunnen maximaal 63 elektronicamodules vóór de afsluitmodule worden geïnstalleerd. Bij IM 151-3 PN-varianten is het maximum configuratieafhankelijk. In elk geval is aan het einde precies één afsluitmodule nodig, na alle elektronicamodules en hun gepaarde aansluitmodules, ongeacht hoeveel modules eraan voorafgaan.