Thuis
>
producten
>
CNC-printplaat
>
|
| Plaats van herkomst | Duitsland |
| Merknaam | SIEMENS |
| Certificering | CE ROHS |
| Modelnummer | 6SE7090-0XX84-0AB0 |
Onderdeelnummer: 6SE7090-0XX84-0AB0
Fabrikant: Siemens AG (Duitsland)
Producttype: CUVC — Gesloten/Open-lus Vectorregelmodule
Productreeks: SIMOVERT MASTERDRIVES
Besturingsmodus: Vectorregeling (open-lus en gesloten-lus)
De 6SE7090-0XX84-0AB0 is de CUVC — Gesloten-lus en Open-lus Vectorregelmodule — voor het Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES AC-aandrijfplatform.
Dit is de besturingsintelligentie van de aandrijving: de printplaat die het vectorregelalgoritme uitvoert, de gesloten stroom- en snelheidsregellus beheert, alle digitale en analoge I/O-interfaces afhandelt en communiceert met upstream automatiseringssystemen via zijn seriële interfaces.
Het vervangt of dient als de primaire besturingskaart voor het volledige bereik van SIMOVERT MASTERDRIVES-configuraties waarbij vectorregeling de gespecificeerde bedrijfsmodus is.
Het SIMOVERT MASTERDRIVES-systeem bouwde zijn reputatie op met hoogwaardige AC-motoraansturing.
Vectorregeling — ook bekend als veldgeoriënteerde regeling — veranderde fundamenteel wat haalbaar was met AC-aandrijvingen toen het werd geïntroduceerd. Door de flux-producerende en koppel-producerende componenten van de motorstroom te berekenen en afzonderlijk te regelen, levert vectorregeling dynamische prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een DC-aandrijving, met de mechanische eenvoud en verminderd onderhoud van een kortgesloten inductiemotor.
De 6SE7090-0XX84-0AB0 implementeert deze functionaliteit in zowel gesloten-lus (met snelheidsfeedback van een encoder of tachometer) als open-lus (zonder snelheidsfeedback, met behulp van schatting van een wiskundig motormodel).
De gesloten-lus modus levert de hoogste nauwkeurigheid en de meest stabiele snelheidsregeling; de open-lus modus biedt zeer goede prestaties zonder de bekabelings- en onderhoudskosten van een encoder.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Onderdeelnummer | 6SE7090-0XX84-0AB0 |
| Fabrikant | Siemens AG |
| Producttype | CUVC — Vectorregelmodule |
| Productreeks | SIMOVERT MASTERDRIVES |
| Besturingsmodus | Vectorregeling, open en gesloten lus |
| Firmware | V3.4 |
| Seriële interface | 1× RS232/RS485 (PC of OP1S) + 1× USS-bus (RS485) |
| Encoder-ingang | HTL unipolaire pulsen-encoder-stekkerstrip |
| Temperatuursensor | Motor NTC/KTY84-ingang |
| Digitale I/O | 4 configureerbare + 3 vaste digitale ingangen |
| Analoge I/O | 2 ingangen (V/mA) + 2 uitgangen (V/mA) |
| Bedrijfstemperatuur | –25°C tot +60°C |
| Land van herkomst | Duitsland |
De 6SE7090-0XX84-0AB0 ondersteunt beide regelvarianten, elk geschikt voor verschillende toepassingsvereisten.
Bij gesloten-lus vectorregeling stuurt een incrementele encoder die op de motoras is gemonteerd, snelheidsfeedback naar de CUVC-module via zijn HTL-encoder-ingangstekkerstrip. De regelkring vergelijkt de gemeten snelheid met de ingestelde waarde en past de motorstroomvectoren in realtime aan.
Dit resulteert in een zeer stabiele snelheidsregeling — de aandrijving corrigeert actief voor belastingsvariaties om de bevolen snelheid nauwkeurig te handhaven. Het is de juiste keuze voor precisietoepassingen: wikkelmachines, positioneringsaandrijvingen, spanningsregeling en overal waar snelheidsnauwkeurigheid onder variabele belasting cruciaal is.
Open-lus vectorregeling verwijdert de encoder en gebruikt in plaats daarvan het wiskundige motormodel van de aandrijving om de rotorsnelheid te schatten op basis van de gemeten statorstroom en -spanning.
Deze schatting, gecombineerd met het vectorregelalgoritme, biedt dynamische prestaties die aanzienlijk beter zijn dan basis V/f (scalair) regeling, zonder externe encoderhardware om te installeren of te onderhouden. Veel pomp-, ventilator-, compressor- en algemene industriële aandrijftoepassingen draaien comfortabel op open-lus vectorregeling.
De RS232/RS485 seriële interface op de 6SE7090-0XX84-0AB0 maakt verbinding met een pc waarop MASTERDRIVES Drive Monitor-software draait of met een OP1S-operatorpaneel. De OP1S biedt veldtechnici een lokale parameterweergave en wijzigingsinterface.
Drive Monitor maakt meer gedetailleerde inbedrijfstelling, parameterback-up, vastleggen van diagnostische traces en firmwarebeheer mogelijk vanaf een laptop die is aangesloten in de aandrijfschakelkast.
De USS-bus (RS485) maakt het mogelijk dat de CUVC functioneert als een knooppunt op een multi-drive netwerk.
Een enkele RS485-kabel die in serie is geschakeld over meerdere aandrijvingen, stelt een PLC of SCADA-systeem in staat om snelheidsreferenties in te stellen, werkelijke waarden uit te lezen en foutstatussen voor elke aandrijving op de bus te bewaken zonder individuele punt-naar-punt bekabeling.
De configureerbare digitale I/O's op de module beheren lokale aandrijf-enable/disable, richtingscommando's, start/stop-signalen en foutresetfuncties.
De analoge ingangen accepteren zowel stroom (0–20mA / 4–20mA) als spanningssignalen (0–10V) voor snelheidsreferentie van PLC's, procesregelaars of operatorpotentiometers.
De CUVC-firmware V3.4 op deze kaart ondersteunt de standaard MASTERDRIVES-parameterisatieprocedure. Motorgegevens — typeplaatwaarden van spanning, stroom, frequentie, snelheid en vermogen — moeten worden ingevoerd, en de aandrijving voert een motoridentificatie routine uit om de werkelijke motor equivalente circuitparameters te bepalen.
Na automatische afstemming worden de vectorregelversterkingen berekend op basis van de geïdentificeerde motorparameters. De aandrijving is dan klaar voor belastinginbedrijfstelling.
Parameters worden opgeslagen in het niet-vluchtige geheugen van de CUVC-module en blijven behouden wanneer de stroom wordt verwijderd. Als de CUVC-module wordt vervangen, moeten alle parameters opnieuw worden ingevoerd of worden geladen uit een back-upbestand.
Het bijhouden van een Drive Monitor-parameterback-up voor elke aandrijving wordt sterk aanbevolen als onderhoudspraktijk.
V1: De SIMOVERT MASTERDRIVES genereert fout F011 (aandrijving oververhitting) bij gesloten-lus bedrijf bij nominale stroom. De koellichaam is bevestigd niet heet. Zou de 6SE7090-0XX84-0AB0 de oorzaak kunnen zijn?
F011 bij normale koellichaamtemperatuur wijst op een storing in het temperatuurbewakingscircuit op de CUVC-kaart in plaats van een werkelijke oververhittingstoestand.
De motor-temperatuursensoringang (NTC/KTY84) op de CUVC-module, of de aansluiting van de koellichaamtemperatuursensor, kan een open circuit of een onjuiste weerstandsmeting hebben.
Controleer de sensorbedrading en connector op de CUVC-stekkerstrip.
Als de bedrading intact is en de fout aanhoudt, kan het sensor-ingangscircuit van de CUVC-module defect zijn.
V2: De aandrijving werkt correct op open-lus vectorregeling, maar geeft een ruwe snelheidsregeling op gesloten-lus. De encoderkabel en aansluitingen zijn gecontroleerd. Wat moet er vervolgens worden onderzocht?
Ruwe snelheidsregeling in gesloten-lus modus duidt doorgaans op een onjuist ingestelde snelheidsregelversterking (P-versterking te hoog veroorzaakt oscillatie; te laag geeft trage reactie) of een incorrect ingevoerd encoder-pulsengetal in de aandrijfparameters.
Controleer of de encoder PPR (pulsen per omwenteling) die is ingevoerd in de relevante CUVC-parameter overeenkomt met de werkelijke encoder specificatie.
Verifieer ook dat het HTL-niveau van het encodersignaal binnen de specificatie van de CUVC-module-ingang valt. Als de parameters correct zijn en de hardware goed is, is een gedeeltelijke storing van het encoder-ingangscircuit van de CUVC-module mogelijk.
V3: Na het vervangen van de 6SE7090-0XX84-0AB0, schakelt de aandrijving in, maar toont F015 (motorgegevens niet plausibel). Wat moet er worden gedaan?
F015 na een kaartvervanging geeft aan dat de motorparameters die in het geheugen van de oude CUVC waren opgeslagen, verloren zijn gegaan bij het vervangen van de kaart, en dat de standaard motorgegevens van de nieuwe kaart niet overeenkomen met de aangesloten motor.
Voer de motortypeplaatgegevens opnieuw in (P100–P115 serie in standaard MASTERDRIVES-parameterisatie) en voer de motoridentificatie routine uit.
Als er een Drive Monitor-back-up van de originele kaart beschikbaar is, upload dan de volledige parameter set naar de vervangende kaart.
V4: Kan de 6SE7090-0XX84-0AB0 worden gebruikt in elke SIMOVERT MASTERDRIVES chassisgrootte, of is deze specifiek voor een ontwerpbereik?
De 6SE7090-0XX84-0AB0 CUVC-module is ontworpen om in de elektronica-box van SIMOVERT MASTERDRIVES-eenheden te worden geplaatst over het standaard chassisbereik (ontwerpen A tot en met H en groter).
De XX in het onderdeelnummer is een wildcard die aangeeft dat deze kaart meerdere chassisconfiguraties bedient.
Dezelfde CUVC-kaart hardware wordt gebruikt, ongeacht het uitgangsvermogen van de aandrijving — het vermogen van de aandrijving wordt bepaald door de aangesloten vermogenselektronica, niet door de CUVC. Controleer de compatibiliteit van de firmwareversie met het specifieke aandrijfontwerp voordat u deze installeert.
V5: De aandrijving wordt vervangen door een nieuw SINAMICS-platform. Kunnen de parameterinstellingen van de 6SE7090-0XX84-0AB0 worden gemigreerd naar de nieuwe aandrijving?
Parameterinstellingen van MASTERDRIVES CUVC-modules zijn in het MASTERDRIVES-formaat en zijn niet direct compatibel met SINAMICS-parameterstructuren.
De twee platforms gebruiken verschillende parameter nummering, verschillende motormodelbenaderingen en verschillende inbedrijfstellingssoftware (MASTERDRIVES Drive Monitor versus STARTER/TIA Portal). Migratie vereist herinbedrijfstelling van de nieuwe SINAMICS-aandrijving op basis van de motortypeplaatgegevens en het uitvoeren van een nieuwe motoridentificatie.
De oude MASTERDRIVES-parameterback-up dient als referentie voor instellingen op applicatieniveau (snelheden, hellingstijden, I/O-functie-toewijzingen), maar elke parameter moet worden vertaald naar het SINAMICS-equivalent.
NEEM OP ELK MOMENT CONTACT MET ONS OP
