SIEMENS Thyristor Trigger Board 6SE7031-7HH84-1HJ0 6SE70317HH841HJ0 6SE7O31-7HH84-1HJO 6SE7 031-7HH84-1HJ0

6SE7031-7HH84-1HJ0 ∙ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES PCC Control Board ∙ Precharging Sequence Control / Design E via H / DC Bus Chargeup

De PCC Intelligentie achter het precharging evenement

Telkens wanneer een MASTERDRIVES chassis aandrijving (ontwerp E tot en met H) wordt aangesloten, worden de DC-buscondensatoren van nul opgeladen.Het voorlaadsysteem regelt dit proces om schadelijke inrush stroom te voorkomen en de 6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC is de intelligentie die het beheert.

De PCC (Pre-Charging Control board) draagt niet de vooroplaadstroom zelf, wat de rol is van de PCU (Pre-Charging Unit) power hardware.De PCC controleert de DC-busspanning tijdens het opladen, past timinglogic toe op de sequentie en geeft opdracht aan de PCU-vermogensfase wanneer aan de voorwaarden is voldaan om de overstap naar volledige rectificatie te voltooien.

Deze scheiding van besturing (PCC) van vermogen (PCU) weerspiegelt een fundamenteel principe in de SIMOVERT MASTERDRIVES aandrijfarchitectuur: de intelligentie en de vermogenshandleiding zijn gescheiden,onafhankelijk vervangbare onderdelen.

Belangrijkste specificaties

Vooroplaadvolgorde 3 fasen onder PCC-controle

Fase 1 Soft-inlading:De PCC controleert de stijgende busspanning. De PCC controleert de spanning van de bus.

Fase 2  Monitoring en tijdschema:Als de spanning te langzaam stijgt (wat een condensatorfout of een groot lekkage aangeeft) of niet binnen het tijdsvenster de drempel bereikt, wordt de spanning in de PCC gemeten.het PCC genereert een waarschuwing voor een storing bij het voorladen.

Fase 3: Volledige aansluiting van de rechtgever:Wanneer de busspanning de drempel bereikt die bevestigt dat de condensatoren voldoende zijn opgeladen,de PCC beveelt de PCU-hardware om de beperkende weerstanden uit te schakelen en de volledige rechtgeverbrugging aan te sluiten.

Toepassingsscenario's

PCC-fout in ontwerp G-aandrijving ∼ inconsistent voorladen:Een grote MASTERDRIVES Design G chassis aandrijving vertoont intermitterende vooroplaadfouten successful de meeste van de tijd, maar af en toe timing-out met een vooroplaad alarm.De PCU-hardware is gezond.. De 6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC-besturingsbord is vermoed dat de tijdscircuit. vervanging verwijdert de PCC als de foutbron.

Ontwerp van het alarm voor het voorladen van de installatie E ̊F:Een compact chassis van MASTERDRIVES Design E slaagt er niet in om volledig op te starten, wat een consequente voorlaadfout veroorzaakt.het 6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC wordt geïdentificeerd als de fout op het besturingsniveau.

Veelgestelde vragen

V1: Hoe werkt de PCC (6SE7031-7HH84-1HJ0) samen met de PCU1- en PCU2-vermogensmodules?

De PCC geeft het commando-signaal waarmee de PCU-hardware van beperkte naar volledige rectificatie wordt overgeschakeld.De uitgang van de PCC naar de PCU is een eenvoudig besturingscommando ′′ "switch" of "hold" ′′ gebaseerd op de DC-busspanning die de drempel voor het voltooien van de voorlading overschrijdt. PCU1 (ontwerpen E/F) en PCU2 (ontwerpen G/H) ontvangen dit commando-signaal van de PCC; zij bepalen niet zelf wanneer ze moeten schakelen.Daarom dient één PCC-bord alle vier de ontwerpplaatsen..

V2: Welke alarmmomenten voor vooropladen genereert 6SE7031-7HH84-1HJ0?

De PCC genereert een voorlaadsignaal wanneer: de DC-busspanning niet het vereiste laadniveau bereikt binnen het geconfigureerde tijdvenster (indicatie van langzame oplaad door afbraak van de condensator,hoge lekkage, of PCU hardwarefout); de busspanning stijgt te snel (wat een open circuit van de condensatorbank aangeeft, waarbij de ladingsbeperkende weerstanden worden omzeild);of een interne PCC hardwarefout voorkomt dat de besturingssequentie wordt uitgevoerdDe specifieke alarmcode verschijnt op het bedieningspaneel van de aandrijving voordat de fase van activering van de omvormer is bereikt.

V3: Is het na vervanging van de 6SE7031-7HH84-1HJ0 vereist dat de parameters opnieuw worden ingevoerd?

De PCC kan voorzien zijn van configureerbare tijdparameters die specifiek zijn voor de aandrijfinstallatie, met name voor vooroplaadtijdwaarden voor grote condensatorbanken met langere laadtijden.of voor installaties met uitgebreide DC-buskabelingBevestig aan de hand van de toepasselijke onderhoudsdocumentatie van MASTERDRIVES of de timingparameters moeten worden gecontroleerd of opnieuw moeten worden ingevoerd na de montage van vervangingsstuk 6SE7031-7HH84-1HJ0.

V4: Wat maakt de eisen voor het opladen van een ontwerp-H-installatie veeleisender dan die van ontwerp-E?

Design H-aandrijvingen hebben de grootste condensatorbanken in het chassisassortiment van MASTERDRIVES. Hun bulkcapaciteit is aanzienlijk hoger dan Design E-eenheden.Een grotere condensatorbank duurt langer om op te laden tot de werkspanning via de beperkende weerstandenHet tijdvenster voor het voltooien van de oplaad van de PCC moet voor het ontwerp H passend langer worden ingesteld om vroegtijdige time-out alarmen te voorkomen.De PCC-hardware zelf is identiek over E tot en met H.; de tijdsparameters geven het verschil weer.

V5: Welke veiligheidsmaatregelen gelden bij vervanging van 6SE7031-7HH84-1HJ0?

Isoleer en sluit de elektriciteitsvoorziening af.Voor de installaties van ontwerp G en H ¥ met hun grote condensatorbanken ¥ is de ontladingstijd van de gelijkstroombus na het afsluiten van het elektriciteitsnet aanzienlijk langer dan voor kleinere aandrijvingenVoldoen aan de volledige ontladingsprocedure van de onderhoudshandleiding van MASTERDRIVES voor de specifieke ontwerpklasse en controleren of de DC-busspanning onder de 50V ligt voordat u toegang krijgt tot het PCC-gebied.Handleert het vervangingsbord met antistatische voorzorgsmaatregelen.