Thuis
>
producten
>
CNC-printplaat
>
|
| Plaats van herkomst | Duitsland |
| Merknaam | SIEMENS |
| Certificering | CE ROHS |
| Modelnummer | 6SE7038-6GL84-1JA1 |
Deelnummer:6SE7038-6GL84-1JA1
Vervaardiger:Siemens AG (Duitsland)
Productsoort:PSU2-stroomvoorziening (reservedele)
ProductassortimentSIMOVERT Masterdrives (serie 6SE70)
Functie:Interne hulpstroomvoorziening voor SIMOVERT-aandrijvingen met groot chassis
Compatibele ontwerpen:J, K, L, M (omvormers en omvormers met een groot chassisformaat)
Land van oorsprong:Duitsland
The 6SE7038-6GL84-1JA1 is the PSU2 power supply board for Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES chassis drives in design configurations J through M — the largest physical formats in the SIMOVERT 6SE70 drive range.
Dit bord genereert de gereguleerde interne hulpspanningen die de besturingselektronica van de aandrijving, de poort aandrijving circuits, en koelsystemen van stroom.
Zonder een werkende PSU2 kan de aandrijving geen van haar interne elektronica activeren ∙ het resultaat is een volledig niet-responsieve eenheid, ongeacht de toestand van de wisselstroomvoorziening.
De SIMOVERT MASTERDRIVES was Siemens' vlaggenschip volledig digitaal modulair wisselstroom aandrijfsysteem.
De basisbenaming 6SE7038 geldt voor het chassis met een hoog vermogen van de 6SE70-serie, en de benaming GL is bedoeld voor de grote modelvarianten van de serie J, K, L,en M die meerdere parallelle IGBT-assemblies gebruiken om de hoge uitgangsstroom te leveren die nodig is voor de besturing van de motor van meer dan honderd kilowatt.
Deze aandrijvingen zijn te vinden in rollerijen, zware kranen, grote centrifuge aandrijvingen, scheeps aandrijfsystemen, cement- en mijnbouwfabrieken,en grote teststandjes waar een hoog continu vermogen en een nauwkeurige koppelrespons vereist zijn.
Op deze schaal is de interne hulpstroomvoorziening een kritisch subsysteem.
De PSU2-platform moet tegelijkertijd de besturingsprocessor, de poortdrijving voor meerdere IGBT-assemblages, de foutbewakingscircuits,en het koelventilatorbesturingssysteem ̇ allemaal met strakke spanningsregulatie en hoge betrouwbaarheid.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Deelnummer | 6SE7038-6GL84-1JA1 |
| Vervaardiging | Siemens AG |
| Productsoort | PSU2 Power Supply Board |
| Productassortiment | SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 |
| Functie | Interne hulpvoeding |
| Compatibele ontwerpgroottes | J, K, L, M (groot chassis) |
| Land van oorsprong | Duitsland |
| Productiestatus | Afgesloten (op de aftermarket verkrijgbaar) |
In kleinere SIMOVERT-chassis-eenheden wordt de hulpvermogen door een PSU1-bord verwerkt.
Ontwerp J tot en met M-eenheden bevatten meerdere parallelle IGBT-modules, die elk een eigen geïsoleerde aangedreven voedingsvoorziening vereisen voor een veilige en onafhankelijke schakelbesturing.
Het koelsysteem voor deze grote eenheden bestaat uit grotere ventilatorreeksen met een complexere stroomregeling.
Het PSU2-bord is ontworpen om aan deze uitgebreide vereisten te voldoen en levert de extra geïsoleerde rails en een hogere totale hulpvermogen die de vraag van J tot en met M ontwerpt.
De PSU2 zet het beschikbare vermogen om van de AC-toevoer van de aandrijving of, in sommige configuraties, van een afzonderlijke hulptoevoer in de geregelde gelijkstroomrails die de interne circuits bedienen.De kwaliteit van dit reglement heeft rechtstreeks invloed op de rijprestaties.
Rimpel of verzakking op de poort aandrijflijn verandert het aan- en uitschakelgedrag van de IGBT, wat op zijn beurt de golfvormkwaliteit van de motorstroom beïnvloedt en beschermende uitschakelingen kan veroorzaken.
PSU2-falen in grote SIMOVERT-chassis aandrijvingen hebben de neiging zich op een van de verschillende manieren te voordoen.
Volledige niet-respons bij aansteken is het meest voorkomende.
De aandrijving is volledig donker met bevestigde stroomtoevoer.
Intermitterende hardwarefouten bij opstarten. De schijf begint zijn opstartsequentie, dan gaat het met een interne voedingsfout of een hardwarefoutcode.
De PSU2 produceert spanning, maar met overmatige rimpel of af en toe uitval die de interne monitoring van de aandrijving uitlokt.
Koelfouten zonder andere problemen.
Als de ventilatorvoeding van de PSU2 uitvalt terwijl de bedieningsvoorziening functioneert, stopt de koeling terwijl de aandrijving anders normaal lijkt.
De aandrijving tript dan op overtemperatuur van de koelkast onder belasting.
Om een storing van de PSU2 te bevestigen, moeten de uitgangsspanningen van het bord worden gemeten met de aandrijving onder gecontroleerde omstandigheden.na de toepasselijke veiligheidsprocedures voor de hogespanningsomgeving.
De SIMOVERT MASTERDRIVES ontwerpen J tot en met M zijn grote, krachtige aandrijvingen.
Zelfs na afsluiting van het wisselstroomnet behouden de DC-buscondensatoren een gevaarlijke lading.
De gelijkstroombusspanning moet onder 50 V worden bevestigd met behulp van een geschikt instrument voordat er een interne toegang is.De werkzaamheden aan deze eenheden moeten in overeenstemming zijn met de veiligheidsprocedures voor hoge spanning op het terrein en de toepasselijke voorschriften inzake elektrische veiligheid..
Alleen opgeleid en gemachtigd elektrisch personeel moet interne toegang of onderhoud op bordniveau verrichten.
Het SIMOVERT MASTERDRIVES-platform is vervangen door het SINAMICS-platform, maar de geïnstalleerde basis van SIMOVERT-aandrijvingen in dienst over de hele wereld blijft groot.Veel locaties hebben aandrijvingen in een goede mechanische staat., de besturingssoftware is stabiel, waarbij alleen reserveonderdelen zoals het PSU2-bord nodig zijn om te blijven werken.
De aftermarket levert geteste, gerenoveerde 6SE7038-6GL84-1JA1-platen van professionele reparatie- en vervangingsdiensten voor industriële elektronica.
Voor locaties met meerdere grote SIMOVERT-aandrijvingen is het ten zeerste aan te raden om ten minste één reserve PSU2-bord ter plaatse te hebben.
Een volledige storing van de aandrijving zonder een reservebord in de hand betekent weken van de levertijd van de leverancier - veel langer dan de meeste operaties kunnen verdragen.
V1: Na aanschakeling geeft de grote SIMOVERT MASTERDRIVES helemaal geen reactie aan.
Eerst bevestig: de stroomtoevoerspanning bij de aandrijving is binnen bereik, alle voedingsbeschermers en -brekers zijn intact en de belangrijkste isolatie schakelaars in de aandrijving zijn gesloten.Indien de AC-toevoer is bevestigd en alle beschermingsinrichtingen intact zijnDe volgende stap is het controleren van de uitgangsspanning bij de uitgangsconnectoren van het PSU2-bord.
Nulspanningsuitgang met bevestigde wisselstroominvoerpunten rechtstreeks naar PSU2-storing.
V2: Is de 6SE7038-6GL84-1JA1 het enige PSU-bord dat wordt gebruikt in alle grote SIMOVERT MASTERDRIVES-chassisgroottes?
Het 6SE7038-6GL84-1JA1 PSU2-bord heeft ontwerpen van J tot en met M. Kleinere chassis SIMOVERT-aandrijvingen gebruiken verschillende PSU-varianten (PSU1 voor ontwerpen tot en met G of H, afhankelijk van de specifieke eenheid).
Bevestig de ontwerpbenaming van de specifieke aandrijving ?? die op de kentekenplaat van de aandrijving is aangetroffen ?? voordat u bestelt.Het gebruik van een PSU-bord van een ander ontwerpbereik zal niet de juiste hulpspanningen voor de doelwagen leveren.
V3: De schijf wordt normaal opnieuw opgestart na vervanging van de 6SE7038-6GL84-1JA1, maar gaat na een paar minuten op F030 (hardwarefout) af.
F030 na een succesvolle herstart suggereert dat de nieuwe PSU2 mogelijk marginale spanning levert onder een aanvankelijk adequate belasting, maar slaagt wanneer de interne belasting van de aandrijving tijdens het draaien toeneemt.
Meten van de uitgangsspanningen van de PSU2 onder bedrijfsomstandigheden en vergelijken met de specificatie.
Als de spanningen binnen de specificatie liggen, kan de F030 een niet-gerelateerd probleem zijn.of een storing in de temperatuurbewaking die vóór de storing van de PSU2 aanwezig was en nu zichtbaar is.
V4: Een SIMOVERT J-frame-aandrijving is al 18 jaar in gebruik. De PSU2 is net uitgevallen. Is het de moeite waard om het bord te vervangen, of moet de hele aandrijving worden vervangen?
Een 18-jarige J-frame-aandrijving met een eerste PSU2-storing kan nog steeds een aanzienlijke resterende levensduur hebben in de vermogenselektronica IGBT-modules in goed gekoelde aandrijvingen kunnen meer dan 20 jaar meegaan.
De DC-buscondensatoren in deze leeftijd naderen echter waarschijnlijk hun levensduur en moeten worden geïnspecteerd (meting van de capaciteit en ESR).
Als de condensatoren grenzend zijn en de aandrijving anders betrouwbaar is,een vervanging van de PSU2 in combinatie met een preventieve vervanging van de condensator kan kosteneffectiever zijn dan een vervanging van de volledige aandrijving.
Als de aandrijving meerdere storingen heeft gehad, moet de totale onderhoudskosten worden beoordeeld ten opzichte van een moderne SINAMICS-vervanging.
V5: Kan de 6SE7038-6GL84-1JA1 worden gerepareerd in plaats van vervangen als de fout een kapotte condensator of een geblazen veiligheidsbeschermer op het bord is?
Een reparatie op boardniveau door een gekwalificeerde krachtelektronica-technicus is mogelijk voor sommige PSU2-storingmodi ∙ kapotte elektrolytische condensatoren, geblazen fusieverbindingen,of gebroken discrete componenten kunnen worden gerepareerd met de juiste apparatuur en schematische toegang.
De reparatie van een schroef is meestal sneller en goedkoper dan het kopen van een vervangende schroef wanneer een vervangende niet onmiddellijk beschikbaar is.
Het gerepareerde bord moet onder belasting worden getest voordat het in een productie-aandrijving weer in gebruik wordt genomen.
NEEM OP ELK MOMENT CONTACT MET ONS OP
