Originele SIEMENS CIB COMM. COMPONENT 6SL3351-6GH31-5AB3 6SL33516GH315AB3 6SL3 351-6GH31-5AB3

Siemens 6SL3351-6GH31-5AB3

Deelnummer:6SL3351-6GH31-5AB3

Vervaardiger:Siemens AG (Duitsland)

Productsoort:Vervangingsbesturingsinterfacebord (reservedel)

Productenfamilie:SINAMICS G (6SL3351 serie onderdelen)

Compatibele eenheid:SINAMICS G Power Module, 660 ∼ 690 V 3AC, 145 A

Overzicht

The 6SL3351-6GH31-5AB3 is a Siemens SINAMICS G replacement control interface board — a spare part for restoring the control electronics of a SINAMICS G Power Module operating on 660–690V three-phase AC at a rated current of 145A.

Het bord is de besturingslaag binnen de aandrijving Power Module: het genereert de poort aandrijving signalen voor de IGBT transistors, verwerkt motor stroom feedback van de Power Module sensing circuits,de temperatuur van de heatsink monitoren en de lokale beschermende afsluitfuncties implementeren.

Het SINAMICS G-platform is gericht op industriële toepassingen met variabele snelheidstoestellen, waar een robuuste, betrouwbare motortoerentalregeling de prioriteit heeft.en algemene industriële wisselstroommotor snelheidsregeling.

Op het voedingsniveau van 660­690 V bedient SINAMICS G industriële locaties waar het lokale distributienetwerk werkt met de hogere spanningsniveaus die in bepaalde industriële netwerken gebruikelijk zijn.met name in grotere industriële installaties, verwerkingsinstallaties en installaties in regio's waar 690V de standaardspanning van het industriële netwerk is.

Bij 145A op 690V bedient de 6SL3351-6GH31-5AB3 motoren in het bereik van 132kW, een gebruikelijk vermogen voor middelgrote industriële pompen, ventilatoren en compressoren.

Deze motoren zijn vaak gebruikt in waterbehandelingsinfrastructuur, HVAC-systemen voor grote gebouwen, industriële koeling en pneumatische transportsystemen.

Belangrijkste specificaties

SINAMICS G Drive Architectuur bij 660 ∼ 690 V

De SINAMICS G-aandrijving met 660 ∼ 690 V werkt op dezelfde fundamentele architectuur als de lagere spanningsvarianten, maar is geconfigureerd voor de hogere netspanning.De Power Module corrigeert de 660 ∼ 690 V wisselstroomtoevoer naar een gelijkstroombusspanning van ongeveer 930 ∼ 975 V gelijkstroom voor een 690 V-toevoer.

Deze hogere DC-busspanning betekent dat de IGBT-apparaten in de voedingsfase op hogere spanningsniveaus werken en dat de poortstroomsectie van het besturingsinterfacebord voor deze omstandigheden moet worden ontworpen.

De besturingsinterface controleert de poort aandrijving met precisie.690V aandrijving veroorzaakt aanzienlijke verliezen en kan resonantie in de motorstroom veroorzaken die akoestisch lawaai en extra motorverwarming veroorzaakt.

Het ontwerp van het bord van Siemens optimaliseert de schakelparameters voor de specifieke IGBT-module in de Power Module, waardoor schone schakelgolfvormen en efficiënte werking worden verkregen.

De 6SL3351-6GH31-5AB3 is de AB3-herziening de vierde herziening van dit bord (AB0 tot en met AB3).

Bij elke herziening worden onderdelen bijgewerkt. AB3 is de huidige productieversie en wordt aanbevolen als reserve voor alle veldvervangingen.ongeacht welke eerdere herziening oorspronkelijk is geïnstalleerd.

690V-netwerken  Toepassingscontext

Het 660 ∼ 690V-toevoerbereik wordt gebruikt wanneer de IEC-standaard 690 V nominale spanning overheersend is ∼ gebruikelijk op grotere industriële locaties in Europa, het Midden-Oosten en delen van Azië.

Bij 690 V trekt dezelfde motorgrootte minder stroom voor hetzelfde vermogen in vergelijking met 400 V-operatie, wat betekent dat de voedingskabels met kleinere dwarsdoorsnede en minder kabelverliezen.Voor grote installaties met veel aandrijvingenDit maakt 690 V een economisch aantrekkelijke netspanning.

De SINAMICS G bij 660 ∼ 690 V biedt dezelfde voor de toepassing geoptimaliseerde aandrijflijn ∙ energiebesparende modi, PID-besturing, multi-pomp cascade-besturing,kinetische buffering aan hoogspanningsnetomgevingen.

De 6SL3351-6GH31-5AB3 is het reservebord dat deze aandrijvingen operationeel houdt wanneer de bedieningselektronica vervangen moet worden.

Herzieningshistorie en uitwisselbaarheid

De 6SL3351-6GH31-5 serie boards (145A, 660 ¢ 690V) zijn geproduceerd in vier herzieningen: AB0, AB1, AB2 en AB3.

Het achtervoegsel voor het deelnummer verandert bij elke herziening: -5AB0, -5AB1, -5AB2, -5AB3.

Het AB3-bord is volledig uitwisselbaar met alle eerdere versies als vervanging in geïnstalleerde schijven.de AB3 kan worden geïnstalleerd zonder aanvullende ingebruikname.

De AB3 kan geactualiseerde componenten bevatten voor verbeterde betrouwbaarheid op lange termijn en geactualiseerde thermische beheerscircuits, maar de functionele interface met de Power Module is in alle herzieningen identiek.

Veiligheid van de installatie 690V Gevaar

De 6SL3351-6GH31-5AB3 is geïnstalleerd in een Power Module die wordt aangesloten op een 660~690V AC-toevoer.

Bij 690V stroomvoorziening laadt de gelijkstroombus tot ongeveer 975V, een dodelijke spanning.

De verplichte wachttijd voor ontlading (minimaal vijf minuten na afsluiting van het net) moet worden nageleefd en de stroomspanning van de gelijkstroombus moet vóór elke interne toegang onder 50 V worden gemeten en bevestigd.

Werk altijd met geschikte elektrische isolatie, geïsoleerde gereedschappen, geschikt PBM voor het spanningsniveau en volg de elektrische veiligheidsprocedures op het terrein.

Gebruik het bord met antistatische voorzorgsmaatregelen (ESD-polsband, geleidend werkoppervlak) om elektrostatische schade aan de poortdrive en de sensors te voorkomen.

Veelgestelde vragen

V1: De SINAMICS G-aandrijving bij 145A / 690V vertoont een fout F30001 (overstroom) zonder aangesloten motor. Is de fout 6SL3351-6GH31-5AB3?

F30001 zonder aangesloten motor betekent dat de aandrijving stroom detecteert in het uitgangscircuit wanneer er geen stroom mag stromen.Dit is een stroomdetectiefout in het bedieningspaneel..

Meet de DC-busspanning om te controleren of deze binnen de specificaties ligt.

Als de stroomvoorziening correct is en de storing blijft bestaan met open uitgangsterminals, is het stroomsensorcircuit op de 6SL3351-6GH31-5AB3 uitgevallen.

V2: Het geïnstalleerde bord is revisie AB0. De beschikbare vervanging is AB3. Is dit een directe drop-in swap?

Ja. AB3 vervangt rechtstreeks AB0, AB1 en AB2.

Siemens handhaaft deze uitwisselbaarheid in alle herzieningen om het veldonderhoud te vereenvoudigen.

V3: Na vervanging van het bord, de drive toont F30017 (Heatsink overtemperatuur) bij matige belasting. De koelventilator is bevestigd. Wat moet worden gecontroleerd?

Temperatuurfouten na vervanging van de radiator zijn vaak te wijten aan een onjuist opnieuw geplaatste NTC-temperatuursensorconnector.

De NTC-aansluiting sluit aan op het bedieningsplatform indien deze tijdens de installatie niet stevig opnieuw is aangesloten, kan de temperatuur niet correct worden afgelezen (te hoog,het veroorzaken van een valse uitschakeling) of open circuit (default op een maximumtemperatuur alarm)Controleer alle aansluitingen op de 6SL3351-6GH31-5AB3, vooral de NTC sensorverbinding.

V4: De aandrijving bevindt zich op een kustplaats met een verhoogde luchtvochtigheid en zout lucht.

De standaard SINAMICS G-besturingsinterfaceplaten worden niet geleverd met een conform coating voor ruwe vochtige of zouthoudende omgevingen.Controleer of de aandrijfkast voldoende IP-bescherming biedt en of de koelluchtinlaat geen zoutrijke buitenlucht opneemt.

Als de omgeving bijzonder agressief is, raadpleeg Siemens over speciaal behandelde platenvarianten of extra beschermingsmaatregelen voor de kast.

Vraag 5: Kan de 6SL3351-6GH31-5AB3 (145A, 660?? 690V) worden gebruikt in een SINAMICS G Power Module met een nominale spanning van 175A bij dezelfde spanning?

Nee, het bedieningspaneel is gekalibreerd voor de specifieke stroom van de compatibele Power Module.

Het 145A-bord bevat de voor de 145A IGBT-module specifieke poortdrijfparameters en stroomgevoelige kalibratie.

Het installeren van een 145A-bord in een 175A-module zou leiden tot een onjuist gekalibreerde stroomfeedback en mogelijk een onjuiste IGBT-schakeltijd.

Het vervangingsbord moet altijd overeenkomen met de exacte nominale stroom van de geïnstalleerde Power Module.