Thuis
>
producten
>
CNC-printplaat
>
|
| Plaats van herkomst | Duitsland |
| Merknaam | SIEMENS |
| Certificering | CE RoHS |
| Modelnummer | 6SE7090-0XX84-0FF0 |
DeVoor de toepassing van deze verordening geldt de volgende bepalingen:is de CBP the original PROFIBUS Communication Board voor de SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control aandrijflijn.
In het kader van het MASTERDRIVES-systeem verzorgt de basiseenheid van de aandrijving de krachtelektronica: het rectificeren van de voeding, het genereren van de PWM-uitgang voor de motor,en het vector- of V/f-besturingsalgoritme uitvoeren.
De basis-eenheid communiceert lokaal via haar eigen terminalstrook (analoge snelheidsreferentie, digitale besturingssignalen) en via haar ingebouwde serie-USS-protocol op RS-232/RS-485.Wat de basis-eenheid niet heeft zonder een optiebord is de PROFIBUS DP slavencapaciteit.
Het installeren van het CBP-bord in de elektronische optie slot van de schijf is wat de MASTERDRIVES drive verbindt met een PROFIBUS-netwerk.of een PROFIBUS DP master) ziet de schijf als een PROFIBUS slaaf.
De door de PLC-meester ingeschreven bedieningswoorden en instellingspunten worden door de aandrijving ontvangen en in dezelfde scancyclus toegepast op het motorbesturingsalgoritme.de foutcodes .
De aandrijving wordt een volledig geïntegreerd PROFIBUS-knooppunt, waarvan de snelheid en het koppel met hetzelfde determinisme als elk ander PROFIBUS-aangesloten veldapparaat worden geregeld.
Het CBP is het bord van de eerste generatie; het CBP2 (6SE7090-0XX84-0FF5) is zijn opvolger met verbeterde PROFIBUS-functies en uitgebreide toegang tot parameters.
Voor de MASTERDRIVES-installaties die reeds met CBP-platen werken, is de 6SE7090-0XX84-0FF0 de juiste vervanging als een CBP-plaatje faalt.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Aanwijzing | CBP (Communication Board PROFIBUS) |
| Interface | RS-485 (PROFIBUS DP) |
| Montage | Plug-in-optie slot |
| Gewicht | ~0,2 kg |
| Reeks | SIMOVERT MASTERDRIVES MC |
| Opvolger | 6SE7090-0XX84-0FF5 (CBP2) |
| Status | Afgebroken reserve |
| Afgesloten | 19.02.2000 |
De SIMOVERT MASTERDRIVES was Siemens' vlaggenschip multifunctionele aandrijvingsplatform van de jaren 1990 en 2000,ontworpen voor een breed vermogen van enkele kilowatten tot enkele megawatt in een consistente architectuur.
Het platform werd in twee hoofdvarianten aangeboden:Vector Control (VC) voor standaard toepassingen met variabele snelheid en Motion Control (MC) voor meer nauwkeurige servo-achtige positionering en gecoördineerde multi-drive toepassingen.
Beide varianten maakten gebruik van dezelfde modulaire architectuur van het optiebord, waarbij de CBP een gemeenschappelijke optie was voor beide.
Het MASTERDRIVES-systeem onderscheidt zich door de diepte van het ecosysteem van optieboards: encoder feedback boards (SBR1, SBR2 voor resolvers en TTL-encoders),technologieplaten (T400 voor camcontrole en synchronisatie), communicatieboards (CBP, CBP2 voor PROFIBUS; CBD voor DeviceNet; SLB voor SIMOLINK glasvezelring) en uitbreidingsboards.
This modular approach allowed a single base drive unit to serve applications ranging from simple speed control to complex multi-axis synchronisation — the electronics configuration determined the capability.
Het MASTERDRIVES-aandrijfwagen bevat een speciale elektronische bordslot (de optieslot, soms de C-slot of technologieoptieslot genoemd) die is ontworpen om plug-in optiescholen te accepteren.
De CBP neemt deze ruimte in en verbindt zich met de interne communicatiebus van de aandrijving... een eigen hogesnelheidsbackplane die de basis-drive-elektronica verbindt, de CBP,met een vermogen van meer dan 50 W.
Zodra het CBP is geïnstalleerd en het PROFIBUS-adres is ingesteld (via DIP-switches op het CBP-bord), verschijnt de schijf op het PROFIBUS-netwerk als een DP-slave op het geconfigureerde adres.Het PROFIBUS GSD (General Station Description) bestand van de aandrijving van Siemens beschrijft de gegevensinterface van de aandrijving met de hardwareconfiguratie-tool van de DP master, waarbij de structuur van het besturingswoord, het instellingspunt, het statuswoord en de feitelijke waardegegevens die op de bus worden uitgewisseld, worden gedefinieerd.
Standaard MASTERDRIVES PROFIBUS-profielen (PPO-typen 1 tot en met 5) definiëren verschillende combinaties van procesgegevens en parametertoegangsgegevens in het PROFIBUS-bericht.selecteerbaar om aan de configuratie van de communicatiebibliotheek van de PLC-master te voldoen.
Het MASTERDRIVES CBP gebruikt het PROFIBUS-aandrijprofiel van Siemens.tot vaststelling van vijf PPO-typen (Parameter Process-data Object) die de inhoud en lengte van elk met de schijf uitgewisseld PROFIBUS-dataframe bepalen:
PPO type 1:2 woorden parameterdata (PKW-gebied voor het lezen/schrijven van aandrijfparameters) + 2 woorden procesgegevens (besturingswoord + setpoint)PPO type 2:2 woorden PKW + 6 woorden verwerkingsgegevens (voor rijkere setpoint en daadwerkelijke waarde-uitwisseling)PPO type 3:Geen PKW + 2 woorden verwerkingsgegevens (alleen verwerkingsgegevens, geen toegang tot parameters)PPO type 4:Geen PKW + 6 woorden verwerking gegevensPPO-type 5:2 woorden PKW + 10 woorden procesgegevens
The PPO type is selected during the drive's hardware configuration in STEP 7 and matches the PLC's drive communication function block configuration (typically using the FB30 PERI_VAR_DRV or FB41 CONTRL_CU function blocks from the SIMOVERT MASTERDRIVES library).
De meest voorkomende keuze voor bewegingsbesturingstoepassingen is PPO Type 2, die voldoende procesgegevenswoord biedt om snelheidsinstelling, besturingswoord, werkelijke snelheid,en actuele status tegelijkertijd in elke PROFIBUS-cyclus.
V1: Kan de CBP (6SE7090-0XX84-0FF0) worden vervangen door de CBP2 (6SE7090-0XX84-0FF5) in een bestaande MASTERDRIVES-installatie?
In de meeste gevallen ja ¢ de CBP2 past in dezelfde optieslot en ondersteunt dezelfde PROFIBUS-functionaliteit als de CBP, met extra functies (uitgebreide toegang tot parameters, verbeterde diagnostiek).
De CBP2 gebruikt echter een ander GSD-bestand en kan vereisen dat de hardwareconfiguratie van de DP-master wordt bijgewerkt naar de CBP2-GSD in plaats van de oorspronkelijke CBP-GSD.
Als de hardwareconfiguratie en het PLC-programma van de DP-master al gebruikmaken van de PPO-opstelling van de CBP,een test in een niet-productieomgeving wordt aanbevolen alvorens over te schakelen op CBP2 in een live machine.
V2: Hoe is het adres van het PROFIBUS-station ingesteld op het CBP-bord?
Het PROFIBUS-adres op de CBP wordt ingesteld met behulp van DIP-schakelaars op het bord zelf, toegankelijk na het openen van de aandrijflijn.
Het geselecteerde adres moet overeenkomen met het geconfigureerde adres van de schijf in de hardwareconfiguratie van de PROFIBUS DP master.
Na het wijzigen van de DIP-switchinstelling moet de schijf worden uitgeschakeld en weer worden ingeschakeld om het nieuwe adres van kracht te maken.
V3: Wat gebeurt er met de schijf als het CBP-bord uitvalt terwijl de schijf in de PROFIBUS-controlemodus staat?
The drive loses its PROFIBUS communication and typically generates a fault F080 (PROFIBUS communication fault) or similar depending on the drive firmware version and the configured reaction to communication loss.
De geconfigureerde foutrespons kan een gecontroleerde stop of een coast-to-rest zijn, afhankelijk van hoe de communicatiewaakhond van de aandrijving (parameter P700-serie in MASTERDRIVES MC) is ingesteld.Als het productieproces een ongecontroleerd stilstand niet kan verdragen, moet de communicatiewaakhondreactieparameter van de aandrijving worden ingesteld op een gecontroleerde ramp-down in plaats van een onmiddellijke trip.
V4: Welke aandrijfparameters zijn toegankelijk via het PKW-parameterkanaal van de CBP?
Via het PKW-kanaal (Parameter-Kennung-Wert ¢ Parameter Identification Value) ingebed in PPO-typen 1, 2 en 5,de PLC master kan lezen en schrijven van de parameters van de MASTERDRIVES drive door hun parameter nummer.
Dit omvat het schalen van de instellingspunten (P321, P322), de oploptijden (P340, P341), de snelheidsbeperkingen (P360, P361) en diagnostische parameters zoals de werkelijke stroom, het werkelijke koppel en de storingsgeschiedenis.
Het PKW-kanaal verwerkt één parameterverzoek per PROFIBUS-buscyclus.
Voor parameterswijzigingen die alleen tijdens de inbedrijfstelling nodig zijn, is het MASTERDRIVES-operatorpaneel (OP1S) of de PC-tool Drive Monitor praktischer;het PKW-kanaal is het meest bruikbaar voor de online aanpassing van aandrijfparameters van de PLC tijdens de productie.
V5: Hoe wordt het CBP-bord geïnstalleerd in de MASTERDRIVES-aandrijving en welke voorzorgsmaatregelen zijn vereist?
De CBP installeert in de optieslot van de aandrijving met de aandrijving uitgeschakeld en de gelijkstroombus volledig ontladen. De MASTERDRIVES-aandrijvingen slaan aanzienlijke energie op in hun gelijkstroombuscondensatoren.en de ontladingstijd (meestal 5 minuten na uitschakeling) moet worden toegestaan voordat de behuizing wordt geopend.
De CBP is verbonden met de optie slot van de aandrijving via een multi-pin connector aan de achterkant van het bord, met een voorpaneel beugel bevestiging van de PROFIBUS Sub-D connector aan de frontplaat van de aandrijving.
Na installatie moeten de PROFIBUS-adres DIP-schakelaars op het juiste adres worden ingesteld, de PROFIBUS-kabel aangesloten en de aandrijving aangesloten om de communicatie met de DP-master te verifiëren.
NEEM OP ELK MOMENT CONTACT MET ONS OP
