Thuis
>
producten
>
CNC-printplaat
>
|
| Plaats van herkomst | Duitsland |
| Merknaam | SIEMENS |
| Certificering | CE ROHS |
| Modelnummer | 6SE7038-6WK84-1BH0 |
Deelnummer:6SE7038-6WK84-1BH0
Vervaardiger:Siemens AG (Duitsland)
Productsoort:Normaliseringsmodule ABO (reservedel)
Rijfamilie:SIMOVERT Master Drives Vector Control
DC-busspanning:890 ∼ 930 V gelijkstroom
Huidige rating:860 A
Status:Afgesloten
De 6SE7038-6WK84-1BH0 is het vervangende onderdeel van de ABO-normalisatie-module voor het chassis van Siemens SIMOVERT Master Drives Vector Control-eenheden die werken met een DC 890 ∼ 930 V bus bij 860 A.
De normaliseringsmodules van SIMOVERT Master Drives vervullen een specifieke en essentiële rol:ze schalen de stroom- en spanningsmetingssignalen binnen de aandrijving naar waarden die de besturingselektronica van de aandrijving correct kan verwerken.
Zonder een functionerende normalisatie-module kan de aandrijving de motorstroom niet nauwkeurig reguleren en zal deze storen bij overstroom of metingsfouten.
SIMOVERT Master Drives was Siemens' primaire industriële aandrijflijn voor krachtige toepassingen: rollen, papiermachines, compressoren, kranen, pompen, extruders,en andere veeleisende industriële processen waarbij een nauwkeurige snelheids- en koppelregeling bij hoge vermogensgraad vereist is.
De 890 ∼ 930 V gelijkstroombusspanning en 860 A-classificatie van de moeder aandrijving van deze module plaatst deze in het hoogvermogensegment van het SIMOVERT-bereik dit zijn grote machines die aanzienlijke belastingen verrichten.
Dit onderdeelnummer werd door Siemens in juni 2011 stopgezet en sinds die datum is er geen nieuwe productie beschikbaar.
Alle beschikbare voorraden zijn afkomstig van overtollige voorraden, uit gebruik genomen eenheden of gerenoveerde modules.
De aandrijvingen die deze module gebruiken, worden nog steeds in industriële installaties over de hele wereld gebruikt en hun onderhoudsvereisten maken deze module tot een categorie actieve reserveonderdelen.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Deelnummer | 6SE7038-6WK84-1BH0 |
| Vervaardiging | Siemens AG |
| Productsoort | Normaliserende module ABO |
| Drive Family | SIMOVERT Master aandrijft vectorcontrole |
| DC-busspanning | 890 930 V gelijkstroom |
| Huidige rating | 860 A |
| Klasse aandrijfkracht | ~ 800 kW (bij 890 ∼ 930 V, 860 A) |
| Behuizing | Chassis-eenheid (IP00 / ingebouwd type) |
| Productiestatus | Afgesloten (juni 2011) |
| Land van oorsprong | Duitsland |
| Beschikbaar | Nieuw (overschot) / vernieuwd / gerepareerd |
In een SIMOVERT Master Drives Vector Control-eenheid moet het bedieningsplatform van de aandrijving de werkelijke motorstroom en DC-busspanning op elk moment van werking kennen.
Het gebruikt deze informatie om de correcte poortsignalen voor de IGBT-vermogenmodules te berekenen. Dit is wat vectorcontrol doet.
De metingen moeten nauwkeurig zijn en moeten worden afgestemd op het juiste bereik voor de besturingselektronica.
De normaliseringsmodule is de hardware die deze schaling uitvoert.
Stroomomvormers en spanningsmetingscircuits in de stroomfase van de aandrijving geven signalen die evenredig zijn met de werkelijke stroom en spanning.
Deze ruwe signalen hebben amplitudes die de specifieke stroom- en spanningsniveaus van de aandrijving weerspiegelen. Een 860 A-aandrijving produceert verschillende signaalniveaus dan een 146 A-aandrijving.ook al zijn de transducertypen vergelijkbaar.
De normalisatie-module bevat de vergrotingselementen die deze ruwe signalen omzetten in het gestandaardiseerde bereik dat de bedieningspaneel verwacht.
De aanduiding "ABO" verwijst naar de positie in de topologie van de schakeling van de aandrijving ABO-normaliseringsmodules verwerken het normalisatiepad van de uitgangsstroom,verschillend van de ABI-modules die metingen aan de ingangszijde verrichtenBeide soorten zijn specifiek voor de nominale spanning en stroom van de aandrijving.
De 6SE7038-6WK84-1BH0 is specifiek afgestemd op 890 930 V, 860 A aandrijvingen.
De installatie van een module die is gemeten voor een andere spannings- of stroomklasse zal leiden tot een onjuiste schaal, wat kan leiden tot aandrijflijnen of, in het slechtste geval, tot een onjuiste stroomregeling.
De nominale stroom van 860 A, gecombineerd met de gelijkstroombus van 890 ∼930 V, vertegenwoordigt een aandrijfvermogen in het bereik van 800 kW ∼ een aanzienlijke industriële belasting.
De aandrijvingen van deze klasse zijn te vinden in de zware industrie: staalfabrieken, aluminiumwalsen, grote pompstations, mijnhefmachines, scheepsstuwingssystemen en vergelijkbare toepassingen met een hoog vermogen.
Deze aandrijvingen worden niet vaak vervangen.
Ze werken jaren of tientallen met preventief onderhoud.
Wanneer er een storing optreedt in een aandrijving van dit type, is de kosteneffect aanzienlijk: een 800 kW-belasting die offline is, kost de bediening veel meer per uur dan een kleine aandrijving op een eenvoudige machine.Het vinden van het juiste onderdeel is belangrijk.
De ABO-normaliseringsmodule is een bekende storing bij veroudering van SIMOVERT Master Drives.en vervanging is een standaard corrigerende onderhoudsprocedure.
Siemens stopte met het produceren van dit onderdeelnummer in 2011.Dit creëert een aankoopsituatie die van toepassing is op een groot deel van de SIMOVERT Master Drives reserveonderdelen: de onderdelen zijn nodig, maar er is geen nieuwe productie beschikbaar.
Overtollige nieuwe voorraden uit de voorraden van de distributeurs zijn de meest kwalitatieve beschikbare optie.Vernieuwde modules verwijderd van buiten gebruik gebrachte aandrijvingen, getest en gerestaureerd zijn de volgende optie. Gerepareerde modules, waarbij specifieke defecte onderdelen zijn vervangen, zijn geldig wanneer de reparatie wordt uitgevoerd door ervaren aandrijftechnici.
Controleer of de vervangingsmodule het juiste onderdeelnummer bevat voor de specifieke spannings- en stroomklasse van de aandrijving.Een module voor een andere stroomklasse zal niet de juiste schaalingen produceren.
Q1: De SIMOVERT-aandrijving verstoort bij overstroming bij willekeurige belastingniveaus. De huidige meting lijkt inconsistent. Kan de ABO-normaliseringsmodule de oorzaak zijn?
Onregelmatige stroommeting die willekeurige overstromingen veroorzaakt is een karakteristieke storingsmodus voor een gedegradeerde normalisatie module.
De vergrotingsinstallatiecomponenten op de module kunnen met de leeftijd drijven, waardoor metingen worden gemaakt die de werkelijke motorstroom niet nauwkeurig weergeven.
De bedieningspaneel van de aandrijving werkt op wat het leest: als de waarde verkeerd is, verschuift het aftrippunt effectief van het gekalibreerde niveau.
Het vervangen van de normaliseringsmodule is de juiste eerste stap nadat de stroomomvormers van de aandrijving en hun verbindingen intact zijn.
Vraag 2: De aandrijving is gedurende enkele maanden uitgeschakeld tijdens een stroomstoring. Bij herstart gaat deze onmiddellijk uit met een meetfout. Is dit de normaliseringsmodule?
Uitgebreide opslag bij extreme temperaturen of blootstelling aan vochtigheid tijdens opslag kunnen componentdegradatie op normalisatie-modules veroorzaken.
De fout bij opstarten na opslag suggereert dat de meetcircuits zijn aangetast.
Controleer de module op visuele wijze op tekenen van vochtinvoer, corrosie van connectoren of beschadiging van onderdelen voordat u concludeert dat de module intern is uitgevallen.
Een visuele inspectie onthult vaak de oorzaak.
V3: Kan de 6SE7038-6WK84-1BH0 worden gebruikt in een aandrijving met een andere nominale stroom?
De normaliseringsmodules zijn stroom- en spanningsspecifiek.
Als het apparaat wordt geïnstalleerd in een aandrijving met verschillende ratings, ontstaat er een onjuiste stroomschaal, wat leidt tot onjuist besturingsgedrag en mogelijk onveilige werking.
Het onderdeelnummer van de module moet altijd precies overeenkomen met de nominale specificaties van de aandrijving.
V4: In de rijhandleiding staat deze module in de lijst met onderdelen als een ABO-module.
Ja, ABI verwijst naar de normalisatie aan de ingangszijde (meting van de hoeveelheden input/DC-bus), en ABO verwijst naar de normalisatie aan de uitgangszijde (meting van de hoeveelheden uitgangsstroom naar de motor).Beide zijn specifiek voor de aandrijflijn en zijn niet uitwisselbaar..
Bevestig welke modulepositie moet worden vervangen In de documentatie van de aandrijving met de reserveonderdelen voor de specifieke eenheid wordt aangegeven welk type nodig is.
V5: Het onderdeel is sinds 2011 niet meer geproduceerd. Hoe kan ik controleren of een afgeleide module echt en functioneel is?
Controleer of de etiketten overeenkomen met het volledige onderdeelnummer, inclusief het herzieningsuffix.
Controleer of de verbindingscontacten zijn geoxideerd. Vraag bij de leverancier om bewijs van elektrische tests ∙ een functionele testrapport waarin wordt bevestigd dat de schaalingsuitgangen van de module binnen de specificaties liggen.
Gerespecteerde leveranciers van onderdelen voor industriële automatisering verstrekken gedocumenteerde testresultaten voor gereviseerde onderdelen.
NEEM OP ELK MOMENT CONTACT MET ONS OP
