|
| Plaats van herkomst | Japan |
| Merknaam | FANUC |
| Certificering | CE ROHS |
| Modelnummer | A20B-1008-0230 |
Deelnummer:A20B-1008-0230
Vervaardiger:FANUC Corporation (Japan)
Productsoort:Connector PCB (interface / bedradingsbord)
Boardserie:A20B-1008
Toepassing:Servoversterkers van de serie FANUC Beta i (βi)
The A20B-1008-0230 is a connector printed circuit board from FANUC's A20B-1008 series — a family of interface and connector boards designed to provide the physical wiring and connector interface layer for FANUC drive products.
In de context van de servo-aandrijvingen van de serie Beta i (βi) is het aansluitbord het onderdeel dat de externe verbindingen van de aandrijving samenbrengt: de FSSB-optische vezelinterface van de CNC,de uitgangsspanningsterminals van de servomotor, de encoder-feedbackconnector, de batterijverbinding voor het vasthouden van de absolute positie en de hulpsignalenverbindingen voor de remuitgang en de aandrijfstatus.
The βi series represents FANUC's accessible-cost servo drive platform — designed for machine tools and automation applications where the full power density and peak performance of the Alpha series would be more than required.
De βi-servo is een compacte 50 mm brede enkelassige module die zijn eigen stroomtoevoer integreert, waardoor de noodzaak van een aparte PSM in kleinere enkelassige of dubbelassige configuraties wordt weggenomen. The drive communicates with the CNC via FSSB optical fiber — the same high-speed digital servo bus used across FANUC's i-series drive range — giving it the same precision closed-loop servo performance as its larger counterparts.
De aansluitplaat van een βi-aandrijving vervult een specifieke en belangrijke functie: het is het fysieke voorpaneel van de aandrijvingsmodule.
Alle kabels die de aandrijving verbinden met de bedrading van de machine, de optische vezels van de CNC, de motorstroomkabel, de encoderkabel eindigen op dit bord.
Het bord stuurt deze signalen naar de interne circuitboards van de aandrijving en levert de LED-statusdisplay en de batterijhouder die op de voorzijde van de aandrijving zitten.
Wanneer een connectorbord uitvalt, mislukt het vaak op een manier die een of meer specifieke signaalpaden beïnvloedt.een batterijverbinding die intermitterende absolute positie-alarmen veroorzaakt, of een glasvezelinterface die FSSB-communicatie-alarmen genereert.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Deelnummer | A20B-1008-0230 |
| Vervaardiging | FANUC Corporation |
| Productsoort | Verbindings-PCB's (interface board) |
| Boardseries | A20B-1008 |
| Toepassing | Servo-aandrijvingen van de serie FANUC Beta i (βi) |
| Functie | Kabelbeëindiging, signaalrouting, interface voor het paneel |
| Servo-interface | FSSB (Fiber-optic Servo Serial Bus) |
| Interface van de encoder | Serial pulscoder feedbackverbinding |
| Signalspanning | 24V gelijkstroom (hulp- / remcircuits) |
| Oorsprong | Japan |
| Werktemperatuur | 0 55°C |
| Status | Beschikbaar (controleer de huidige voorraad) |
De βi servo versterker is een compacte geïntegreerde aandrijving.de βi-eenheid is een zelfstandige module met een eigen interne vermogenskonversie.
Binnenin bevat de βi-aandrijving meestal een hoofdbesturings-PCB en het aansluitbord.
Het besturings-PCB draagt de servo-besturingslogic, de IGBT-poort aandrijving circuits, en de huidige sensing.
De aansluitplaat aan de voorzijde van de module draagt alle externe verbindingen en presenteert deze aan de technicus die de aandrijving bedraagt of onderhoudt.
Deze architectuur betekent dat de vervanging van de connectorplaat soms de specifieke oplossing is voor een βi-aandrijvingsfout.
Als de servoversterker alarmen genereert die samenhangen met specifieke connectoren, wordt de encoder afgesloten wanneer de encoderkabel goed bekend is.FSSB-alarmen wanneer de optische kabel niet beschadigd is .
Fouten op het niveau van de aansluiting zijn een bekende verouderingsmodus: lasgewricht vermoeidheid, slijtage van de aansluiting door herhaalde kabelinvoegingen,en pin oxidatie in industriële omgevingen manifesteren zich allemaal als intermitterende of permanente connectorfouten.
De FSSB-optische vezelverbinding met de CNC is het primaire besturingssignaalpad voor de βi-aandrijving.
De servo-besturingssoftware van de CNC stuurt door deze link aspositiecommando's naar de aandrijving, en de aandrijving rapporteert de positie en status van de encoder via dezelfde vezel.
De A20B-1008-0230 herbergt de optische zender en ontvanger voor deze verbinding.
Een storing in deze optische componenten, veroorzaakt door vezelverontreiniging, verschuiving van de optische uitlijning of storing van de componenten, veroorzaakt FSSB-communicatie-alarmen die de werking van de as voorkomen.
De encoder-feedbackconnector op hetzelfde bord ontvangt de serie-impulscoder-signaalkabel van de servomotor.
Dit signaal draagt de positie, snelheid en absolute positie van de motor terug naar de besturingscircuits van de aandrijving.
Een slechte aansluiting op dit punt veroorzaakt positiefouten, ontkoppelingswaarschuwingen van de encoder of, in het geval van absolute encoders, verlies van de referentiepositie na een stroomcyclus.
De batterij voor het opslaan van gegevens van de absolute positie-encoder is fysiek verbonden via de aansluitplaat.De batterij typisch een 3V-lithiumcel houdt de absolute positie teller in de encoder in stand tijdens de periode van uitzetten van de machine.
De batterijverbinding op de A20B-1008-0230 stuurt deze 3V-toevoer naar de encoder via de encoder-feedbackkabel.
Wanneer de batterij leeg is, verliest de encoder zijn absolute positie en moet de machine na elke stroomcyclus opnieuw worden ingesteld.
Het vervangen van de batterij op de βi-aandrijving moet worden uitgevoerd terwijl de bediening van de aandrijving is ingeschakeld, om verlies van positiegegevens tijdens de batterijwisseling te voorkomen.
De A20B-1008-0230 biedt de fysieke batterijhouder en het aansluitcircuit voor deze functie.
V1: De βi-servo-aandrijving genereert FSSB-alarmen, maar de glasvezelkabel lijkt onbeschadigd.
FSSB alarmen met een onbeschadigde kabel wijzen naar de optische zender/ontvanger op het aansluitbord of een besmet glasvezel.
Eerst schoonmaken van de optische vezel eindjes ¥ zelfs kleine verontreiniging op de vezel oppervlak veroorzaakt signaalverlies.
Gebruik optische schoonmaakmiddelen. Als het alarm na het schoonmaken nog steeds klinkt, probeer dan een vervangende glasvezelkabel te gebruiken waarvan bekend is dat deze goed is.
Als het alarm nog steeds blijft, zijn de optische componenten van de A20B-1008-0230 waarschijnlijk defect.
V2: Het alarm voor ontkoppeling van de encoder verschijnt slechts af en toe. De encoderkabel en de encoder zijn goed bevestigd. Is dit een fout van het connectorbord?
Intermitterende coderalarmen met bevestigde goede kabel en coder zijn consistent met een fout in de connectorsocket op de A20B-1008-0230.De connector van de encoder kan een pin met een verminderde contactkracht of een gebarsten soldeersluiting hebben die onder thermische uitbreiding opent.
Probeer de encoder-connector opnieuw te vergrendelen. Maak de connectorcontacten schoon en vergrendel ze stevig.
Als het alarm na het opnieuw plaatsen weer opgaat, moet het stopcontact op het aansluitbord vervangen worden of moet het bord worden vervangen.
Vraag 3: Bij elke aanschakeling verschijnt een absoluut positie-alarm, waardoor de machine alle assen opnieuw moet verwijzen. De batterij is vervangen.
Indien het alarm na een bevestigde vervanging van de batterij (uitgevoerd met ingestelde bediening om gegevens te bewaren) blijft gelden,De fout zit in het batterijverbindingscircuit van de A20B-1008-0230 of in de encoder zelf..
Meet de batterijspanning bij de batterijconnector van de aandrijving
Als de spanning bij de batterij correct is maar de encoder nog steeds zijn positie verliest, is de interne back-up van de encoder mislukt.
Als de spanning correct is, maar bij de encoderconnector tot nul daalt, wordt het verbindingspad via de A20B-1008-0230 onderbroken.
V4: De remuitgang op de βi-aandrijving laat de motorrem niet correct los. De remkabels zijn gecontroleerd. Is het aansluitbord verdacht?
Het remregelaarsysteem, dat de motor tijdens de aandrijving van de rem loslaat, loopt door het aansluitbord.Een storing in de remverbinding op de A20B-1008-0230 kan verhinderen dat het signaal van de rem loslaat de remmagneet bereikt.
Bevestig de remuitgangsspanning bij de remconnectoren van de aandrijving.
Als de aandrijvingssoftware opdracht geeft om de rem los te laten, maar de juiste spanning aan de eindpunten niet aanwezig is, is het remuitgangscircuit van het aansluitbord defect.
V5: De A20B-1008-0230 wordt vervangen. Zijn er op dit bord instellingen of configuraties die moeten worden overgedragen van het origineel?
De A20B-1008-0230 connector board heeft meestal geen configuratie jumpers of schakelaars specifiek voor de as configuratie deze instellingen zijn op de aandrijving van de belangrijkste besturing PCB.bevestig dit met de documentatie van het specifieke βi-aandrijvingsmodel vóór vervanging.
De batterij moet worden overgeplaatst van de oorspronkelijke batterijplaat of een nieuwe batterij worden geïnstalleerd indien de motor een absolute encoder gebruikt.
Verplaats de batterij met de bediening aan om verlies van absolute positiegegevens te voorkomen.
NEEM OP ELK MOMENT CONTACT MET ONS OP
