20G11ND011AA0NNNNN | AC-frequentieregelaar — 480 V / 11 A / 10 pk / open type / IP20 / geforceerde luchtkoeling

480 V / 10 PK AC-aandrijving — Open-type configuratie met geïntegreerd dynamisch remmen

De 20G11ND011AA0NNNNN is een 480V driefasige AC-frequentieregelaar met variabele frequentie, geschikt voor een continue uitgangsstroom van 11A en een motorvermogensklasse van 10 pk, ontworpen voor industriële motortoerentalregelingstoepassingen met behulp van een driefasige inductiemotor die is afgestemd op deze stroom- en vermogensklasse. De open behuizingsconfiguratie is bedoeld voor installatie in een omsluitende kast die de ultieme omgevingsbescherming biedt; de drive zelf beschermt met IP20 tegen vingercontact en het binnendringen van grotere vaste voorwerpen, maar is niet geschikt voor directe blootstelling aan stof of vocht buiten een kast.

De geïntegreerde DB-transistor (dynamisch remmen) is een belangrijk onderdeel: deze levert het schakelelement dat nodig is om regeneratieve energie van een vertragende motorbelasting af te voeren via een externe remweerstand. Dit is essentieel voor toepassingen waarbij de motor snel moet vertragen of waar het reviseren van belastingen (zoals dalende takels of afwikkelende haspels) anders energie zou teruggeven aan de DC-bus van de frequentieregelaar.

Belangrijkste specificaties

Open behuizing – op kast gemonteerde installatie

De aanduiding "open type" definieert hoe deze schijf wordt geïnstalleerd en beschermd in een echte machine of paneel:

Kastinstallatie vereist:Een open-type schijf mist de afgedichte buitenbehuizing van een volledig gesloten (NEMA/UL Type 1 of hoger) schijf; hij is ontworpen om te worden gemonteerd in een elektrische kast die de volledige omgevingsbehuizing biedt, waarbij de kastdeur en afdichtingen de feitelijke bescherming tegen binnendringing bieden die geschikt is voor de installatieomgeving.

IP20-classificatie:Binnen de kast heeft de drive zelf een IP20-classificatie: bescherming tegen vaste voorwerpen groter dan 12 mm (vingerveilig), maar biedt geen bescherming tegen stofophoping of binnendringend vocht. De omringende kast moet de extra milieubescherming bieden die de installatielocatie vereist.

Kosten- en voetafdrukvoordeel:Open-type aandrijvingen zijn doorgaans compacter en kosteneffectiever dan volledig gesloten varianten met hetzelfde vermogen – geschikt wanneer het aandrijfpaneel of de machinebesturingskast al de noodzakelijke milieubeschermingsklasse biedt voor de installatielocatie.

Toepassingen

Algemene industriële motorsnelheidsregeling:Pompen, ventilatoren, transportbanden en algemene apparatuur voor materiaalbehandeling die gebruik maken van driefasige inductiemotoren in de vermogensklasse 10 pk die een werking met variabele snelheid vereisen.

Toepassingen die een snelle vertraging vereisen:Machineassen, indexeringsapparatuur en procesapparatuur waarbij de vertragingstijd van de motor een cruciaal onderdeel is van de cyclustijd, waarbij wordt geprofiteerd van het dynamische remvermogen.

Revisie van belastingstoepassingen:Takels, liften, af-/opwikkelstations en andere toepassingen waarbij de last de motor sneller kan aandrijven dan de opgedragen snelheid, waarbij de dynamische remfunctie nodig is om de resulterende regeneratieve energie te beheren.

Op een paneel gemonteerde OEM-machinebesturing:Schakelkasten van machinebouwers waarbij de open-type aandrijving samen met andere besturingscomponenten in een op maat gemaakt behuizingsontwerp is geïntegreerd.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Wat bepaalt of de CM-jumper moet worden geïnstalleerd of verwijderd voor een specifieke installatie?

De configuratie van de CM-jumper is afhankelijk van het aardingstype van het elektrische distributiesysteem van de faciliteit. Geaarde (TN-S, TN-CS of TT) systemen gebruiken doorgaans de jumper-geïnstalleerde configuratie zoals geleverd. Bij niet-geaarde of geaarde (IT) distributiesystemen met hoge weerstand moet de jumper doorgaans worden verwijderd om te voorkomen dat de naar de aarde gerefereerde condensatoren van het EMC-filter overmatige lekstroom veroorzaken of hinderlijke aardfouttrips veroorzaken. Raadpleeg de installatiehandleiding van de omvormer en bevestig het type distributiesysteem van de faciliteit bij de elektrotechnisch ingenieur van de locatie voordat u de omvormer in gebruik neemt.

Vraag 2: Is er een afzonderlijke remweerstand vereist, of is er intern een remweerstand in de omvormer aanwezig?

De aandrijving bevat de DB-transistor – het schakelelement dat de stroom naar een remweerstand regelt – maar de weerstand zelf is een afzonderlijk extern onderdeel dat moet worden gedimensioneerd en geselecteerd voor de remwerkcyclus en de energiedissipatievereiste van de specifieke toepassing. Bevestig de juiste remweerstandspecificatie (weerstandswaarde en nominaal vermogen) uit de technische handleiding van de omvormer op basis van de traagheid van de aangesloten motor en het vereiste vertragingsprofiel.

Vraag 3: Kan deze drive in een ongeventileerde kast worden geïnstalleerd, gezien het ontwerp met geforceerde luchtkoeling?

Nee: een geforceerde luchtgekoelde aandrijving vereist voldoende luchtstroom door de kast om de tijdens bedrijf gegenereerde warmte af te voeren. De kast moet voorzien zijn van ventilatieopeningen met gefilterde in-/uitlaat of een koelventilator/airconditioningsysteem van de kast dat geschikt is voor de warmteafvoer van de schijf bij volledige belasting. Als u een geforceerde luchtgekoelde schijf in een afgesloten, ongeventileerde behuizing installeert, zal de schijf onder belasting oververhit raken en defect raken, of na verloop van tijd met verminderde betrouwbaarheid werken.

Vraag 4: Wat is de betekenis van het bedrijfstemperatuurbereik van 0°C tot 40°C voor de installatieplanning?

Het bereik van 0°C tot 40°C definieert de omgevingsluchttemperatuur direct op de locatie van de schijf; niet de algemene kamertemperatuur, maar de werkelijke luchttemperatuur rondom de schijfbehuizing, die verhoogd kan zijn in slecht geventileerde kasten of kasten met meerdere warmtegenererende componenten. Voor installaties waarbij de omgevingstemperatuur van de kast hoger kan zijn dan 40°C (als gevolg van de dichte pakking van de componenten, onvoldoende kastventilatie of warme industriële omgevingen) moet extra kastkoeling of een lagere nominale stroom worden gepland om de omvormer binnen het nominale werkbereik te houden.