MICROMASTER 440 ZONDER FILTER 6SE6440-2UD24-0BA1 6SE6 440-2UD24-0BA1 6SE644O-2UD24-OBA1

Siemens 6SE6440-2UD24-0BA1 MICROMASTER 440 4 kW / 5 pk, 3AC 380 480V, 10.2A Uitgang, IP20, Frame FSB, V / Hz en sensorloze Vector Control

Overzicht

DeSiemens 6SE6440-2UD24-0BA1is the 4 kW constant-torque variant of the MICROMASTER 440 in Frame Size B — the compact entry of the FSB mechanical format that places this drive's complete feature set within a housing measuring just 202mm tall149 mm breed en 172 mm diep.

Met een gewicht van 3,3 kg en een comfortabele plaatsing in een standaard DIN-paneel slot, biedt het de volledige MM440-capaciteit ∙ zes programmeerbare digitale ingangen, bidirectionele analoge I/O, sensorloze vectorbesturing,uitgebreide motorbescherming, en RS-485-communicatie met de motorklasse van 4 kW die voorkomt in alle lichte industriële machines, procesapparatuur en HVAC-systemen.

Wat de MM440 leverde toen hij werd uitgebracht en wat hem nog steeds relevant maakt in het onderhoud van de geïnstalleerde basis was een betekenisvolle verbetering van de controle kwaliteit ten opzichte van eenvoudiger aandrijvingen in zijn klasse.

De sensorloze vectormodus stelde 4 kW motoren in staat om bij zeer lage toerentallen volledig koppel te ontwikkelen en snel te reageren op vergankelijke belastingen,zonder de ascodeerder die een echte gesloten lus vectordrive zou vereisen.

Voor vervoerbanden die onder belasting starten, kleine compressoren en mengmachines waarbij het belastingmomentprofiel aanzienlijk varieert,Dit betekende een betere snelheidsbehoud en een betrouwbaarder start dan V/Hz-controle alleen kon bieden..

Het FSB-frame plaatst deze aandrijving netjes onder het FSC-frame (gebruikt voor varianten van 5,5 ‰ 11 kW in het MM440-bereik).

Beide delen dezelfde diepte en breedte vormfactor, allowing multiple drives of different ratings to sit side by side in a standard panel rail with consistent panel cutout profiles — a practical detail that simplifies panel layout when multiple drive sizes are needed for different motors in the same machine.

De aanduiding -2UD24- in het onderdeelnummer identificeert dit als de ongefilterde variant (geen ingebouwde EMC-filter) bij 4 kW, 380 ∼ 480 V.

Installaties die op het plaats van installatie de naleving van de emissiesvereisten vereisen, voegen een externe lijnfilter toe die afgestemd is op de inlaatstroom van de aandrijving.

Belangrijkste specificaties

I/O-configuratie en machine-integratie

Het I/O-complex van de MM440 op dit vermogen is identiek aan die van de grotere MM440-varianten – een bewuste ontwerpkeuze van Siemens die een gereduceerde I/O-architectuur voor kleinere aandrijvingen vermijdde.

zes geïsoleerde digitale ingangen, twee analoge ingangen (spanning of stroom, schakelbaar via DIP), twee analoge uitgangen (0 ∼ 20 mA),en drie relais uitgangen geven de paneelontwerper dezelfde bedradingsflexibiliteit bij 4 kW als bij 11 kW.

In een typische machineinstallatie hanteert de digitale ingangen: start/stop commando (DI1), startrichting (DI2), JOG functie (DI3), externe foutinvoer (DI4), schakeling van het instelpunt (DI5),en vaste frequentie selectie (DI6).

Deze standaardtoewijzingen zijn allemaal parametriserbaar .

De twee analoge ingangen leveren setpointcommando's van de PLC van de machine (procesvariabele of snelheidsreferentie op AI1) en feedback- of trimsignalen (AI2),terwijl de twee analoge uitgangen de werkelijke snelheid en de uitgangsstroomsignalen terugsturen naar het toezichtsysteem voor de controle of het sluiten van de procesleiding.

Drie relais-uitgangen verwerken de motorstroom, storing en statusindicatie bij het instelpunt naar de digitale ingangen van de PLC.

Beschermingsfuncties

De MM440 bevat een meerlagige beveiligingsarchitectuur die de in het schakelbord vereiste externe relaisbeveiligingscomponenten vermindert.

Op motorniveau maakt de PTC/KTY-interface een directe aansluiting van de warmte-sensor van de motor mogelijk.de aandrijving in realtime gegevens geeft over de motortemperatuur om te waarschuwen voor oververhitting en te waarschuwen voor het opkomen van isolatiebeschadigingen.

Elektronische thermische overbelasting (I2t-functie) bewaakt de verhouding tussen de werkelijke uitgangsstroom en de nominale stroom van de motor, waardoor een thermisch model wordt opgebouwd dat de motorbimetalen relais benadert.Wanneer de geaccumuleerde thermische spanning de instelbare limiet overschrijdt, de aandrijving waarschuwt dan tript.

This function adapts automatically to the reduced cooling airflow at low operating speeds — a condition where fixed overcurrent relays cannot provide adequate protection because the motor's thermal capacity is reduced by the lower cooling airflow from a shaft-mounted fan.

Wat de vermogenselektronica betreft, beschermt de aandrijving zichzelf tegen kortsluitingen (uitgang fase-naar-fase en fase-naar-aarde), DC-busoverspanning (van regeneratieve energie tijdens vertraging),onderspanning (van de voedingsslag), en IGBT overtemperatuur.

De overtemperatuurbescherming reageert op de interne temperatuursensor van de aandrijving en start een gecontroleerde stopzetting voordat thermische schade optreedt aan het uitgangsvermogen.

Veelgestelde vragen

V1: Het kwadraat van het koppelvermogen en het constante koppelvermogen worden beide vermeld als 4 kW. Wat betekent dit voor pomp- en ventilatortoepassingen?

Voor de meeste MM440-modellen kan met het variabele koppel (LO) een grotere motor worden aangedreven dan met het constante koppel (HO), bijvoorbeeld 5,5 kW in LO versus 4 kW in HO voor de volgende grootte.

De 6SE6440-2UD24-0BA1 is een uitzondering: beide ratings zijn 4 kW, wat betekent dat dit frame geen grotere motor biedt in de variabele koppelmodus.

Voor toepassingen waarvoor een pompomotor van 5,5 kW nodig is, moet het volgende model (6SE6440-2UD25-5CA1) worden gespecificeerd.

V2: De aandrijving wordt geleverd zonder bedieningspaneel.

The drive's parameter set can be accessed via the RS-485 serial interface using SIEMENS' STARTER or DriveMonitor PC software — no physical operator panel is required for commissioning in installations where a laptop connection is available at the drive.

Voor toegang op het terrein zonder een pc kan de BOP (Basic Operator Panel, 6SE6400-0BP00-0AA0) of AOP (Advanced Operator Panel) op elk moment aan de voorzijde van de aandrijving worden aangesloten.De BOP maakt parameternavigatie en waardewijziging mogelijk via zijn knopinterface en 5-cijferig LED-display.

De AOP biedt een plaintextmenu en kan tot tien complete parametersets opslaan voor download op vervangende schijven.

V3: Kan de MM440-aandrijving in gesloten-lus snelheidsregeling worden uitgevoerd met een ascodeerder of is deze beperkt tot sensorloze werking?

De basis MM440-aandrijving (zonder optionele encoderplaat) is beperkt tot sensorloze vectorbesturing en V/Hz-besturing.

De gesloten-loop snelheidsregeling met een schachtencoder (echte vectorregeling) vereist dat de optionele CB15-encoderplaat in de optiepoort van de aandrijving wordt geïnstalleerd.

De encoderplaat accepteert TTL/RS422 incrementele encodersignalen en levert de snelheidsfeedback voor de gesloten-loop snelheidsregelaar.

De meeste toepassingen op dit vermogensniveau maken gebruik van sensorloze vectorbesturing, die een adequate snelheidsregulatie biedt zonder een ascodeerder.voldoende voor de meeste transportvoertuigen, pompen en mengmachines.

V4: Wat is de minimale installatieruimte boven en onder de aandrijving voor voldoende koeling?

Het MM440 FSB-frame gebruikt een convectie- en gedwongen luchtkoelpad dat verticaal door de aandrijving loopt.

Voor een adequate luchtstroom is een minimale afstand van 100 mm (ongeveer 4 inch) boven en onder de aandrijving vereist.

Een onvoldoende ruimte zorgt ervoor dat de temperatuur van de warmteafzuiger van de aandrijving hoger ligt dan het ontwerppunt.die door de overtemperatuurbewaking van de aandrijving wordt gedetecteerd en gereageerd met een uitslagstroomvermindering of -sluiting.

Bij strakke panelen waarbij een afstand van 100 mm niet haalbaar is, moet de aandrijving worden ingedeeld voor de in de gebruiksaanwijzing MM440 gedocumenteerde afschakelingsomstandigheden.

V5: De uitgangsfrequentie van de aandrijving strekt zich uit tot 650 Hz. Is dit nuttig en voor welke toepassingen is het nodig?

De maximale uitgangsfrequentie van 650 Hz is relevant voor hogesnelheidsmotortoepassingen.gespecialiseerde centrifuge aandrijvingen, sommige textielmachines en testbanktoepassingen.

Voor de meeste standaard 4-pole industriële motoren die tot hun naamplaat snelheid (typisch 1450~1480 t/min bij 50 Hz) draaien, is het 50 Hz-uitgangsbereik het normale werkbereik.

The 650 Hz capability is available but requires appropriate motor selection — standard industrial induction motors are not designed for operation above their nameplate frequency without derating and careful consideration of bearing lubrication, mechanische resonantie en isolatie klasse.