Oorspronkelijke Siemens 6se70 Inverter/Converter 6SE7016-1TA61 6SE70161TA61 6SE7O16-1TA61 6SE7 016-1TA61

6SE7016-1TA61 | Siemens SIMOVERT Masterdrives VC compacte omvormer — DC 510–650V / 2,2kW / 6,1A / 3AC 0–480V / 0–500Hz / IP20

DC-AC-omvormer: een onderscheidende aandrijfarchitectuur

De 6SE7016-1TA61 is een DC-AC-frequentieomvormer; hij gebruikt een DC-busingang (510-650V DC) en zet deze om naar een driefasige AC-uitgang met variabele frequentie en variabele spanning. Dit verschilt fundamenteel van de AC-AC-drives (MICROMASTER, FR-D740, FC301) die elders in deze sessie worden beschreven, die gebruik maken van een AC-netvoeding en AC-uitvoer produceren.

In de SIMOVERT MASTERDRIVES-systeemarchitectuur worden compacte DC-AC-omvormereenheden zoals 6SE7016-1TA61 aangesloten op een gedeelde DC-bus die wordt gevoed door een afzonderlijke SIMOVERT MASTERDRIVES-gelijkrichtereenheid (RU), lijnmodule of actieve invoereenheid:

Gemeenschappelijke DC-buswerking:Meerdere 6SE7016-1TA61 invertereenheden (en andere aandrijfmodules) kunnen één gemeenschappelijke DC-bus delen: elke inverter voedt zijn eigen motor onafhankelijk. Wanneer een motor remt, stuurt deze energie terug naar de DC-bus die andere versnellende motoren onmiddellijk kunnen gebruiken, waardoor de piekstroomvraag vanuit het elektriciteitsnet aanzienlijk wordt verminderd.

Toepassingen met meerdere schijven:Werktuigmachines met meerdere onafhankelijke assen, drukmachines, op-/afwikkelsystemen en gecoördineerde transportsystemen maken gewoonlijk gebruik van gemeenschappelijke DC-busarchitecturen, waarvoor compacte DC-AC-invertereenheden zoals 6SE7016-1TA61 nodig zijn.

Belangrijkste specificaties

Vectorbesturing (VC) — Precisiemotorbesturing

De aanduiding "VC" in SIMOVERT MASTERDRIVES identificeert de Vector Control-firmware - het motorbesturingsalgoritme van de omvormer:

Snelheidsregeling:Vector Control handhaaft een nauwkeurig motortoerental, ongeacht de belastingvariatie, door voortdurend de magnetische fluxstatus van de motor te schatten en het koppel en de flux onafhankelijk te regelen. Deze snelheidsregeling met gesloten lus (die werkt zonder een encoder in de sensorloze modus, of met hoge precisie met een encoder) zorgt voor een snelheidsnauwkeurigheid die veel beter is dan die van V/Hz open-lusregeling.

Koppelregeling:Vector Control kan werken in de directe koppelmodus, waarbij het motorkoppel wordt geregeld in plaats van de snelheid. Dit maakt toepassingen mogelijk zoals spanningscontrole in wikkelsystemen, krachtcontrole in persaandrijvingen en gecoördineerde master-slave-koppelverdeling.

Dynamische reactie:De gescheiden koppel- en fluxregeling van vectorbesturing produceert een snellere koppelstaprespons dan V/Hz – belangrijk voor asaandrijvingen van werktuigmachines, industriële aandrijvingen van servoklasse en toepassingen met snel variërende belastingen.

Toepassingsscenario's

Gemeenschappelijke DC-bus meerassige installatie:Een CNC-bewerkingsmachine of drukmachine maakt gebruik van een gedeelde DC-bus van één SIMOVERT-voedingsmodule. Op de gedeelde bus zijn meerdere 6SE7016-1TA61 compacte inverterunits aangesloten, die elk afzonderlijk één machine-as of -rol aandrijven, terwijl de energie van vertragende assen wordt gedeeld met versnellende assen.

Compacte omvormer voor 2,2 kW-as:Een voedingsas van een werktuigmachine vereist een nauwkeurige vectorgestuurde aandrijving met variabele snelheid in een compact formaat. De 6SE7016-1TA61 biedt volledige MASTERDRIVES VC-vectorbesturingsmogelijkheden bij 2,2 kW in een compact pakket van 200 g.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Waarom heeft de 6SE7016-1TA61 een DC-ingang in plaats van een AC-ingang?

De DC-AC-omvormerarchitectuur scheidt de gelijkrichting (AC-naar-DC) van de inversie (DC-naar-AC-motoraandrijving). In een systeem met meerdere aandrijvingen levert één gelijkrichter/voedingsmodule de gedeelde DC-bus; meerdere 6SE7016-1TA61 compacte invertereenheden zetten deze gedeelde DC-bus elk om naar de AC met variabele frequentie die hun individuele motoren nodig hebben. Dit maakt het delen van energie tussen aandrijvingen mogelijk, vermindert harmonische storingen in vergelijking met individuele AC-ingangsaandrijvingen, en maakt het mogelijk dat een enkele voedingsmodule wordt aangepast aan de netto piekvraag van de meerdere aandrijvingen in plaats van aan hun individuele pieken.

Vraag 2: Welke voedingsmodule is nodig om de 510–650V DC-bus voor 6SE7016-1TA61 te leveren?

De DC-bus voor 6SE7016-1TA61 wordt geleverd door een compatibele SIMOVERT MASTERDRIVES-voedingsmodule - meestal een Rectifier Unit (RU), Regenerative Rectifier Unit (AFE) of een soortgelijke DC-bron. De voedingsmodule wordt geselecteerd op basis van de totale stroombehoefte van alle compacte inverterunits die de DC-bus delen. De uitgangsspanning van de voedingsmodule moet binnen het bereik van 510–650V DC liggen dat is gespecificeerd voor 6SE7016-1TA61.

Vraag 3: Kan de 6SE7016-1TA61 worden gebruikt met een encoder voor positieregeling met gesloten lus?

De SIMOVERT MASTERDRIVES VC ondersteunt encoderfeedback wanneer een geschikt encoderevaluatiebord in het aandrijfsysteem is geïnstalleerd, waardoor een gesloten-lus-snelheidsregeling met hogere precisie mogelijk is en positieregeling (met positiecontroller) mogelijk is. Voor de compacte basiseenheid 6SE7016-1TA61 moet de juiste optiekaart worden toegevoegd voor op encoders gebaseerde gesloten-luswerking. Zonder encoder werkt de aandrijving in sensorloze vectorbesturingsmodus.

Vraag 4: Wat is het nominale overbelastingsvermogen van 6SE7016-1TA61?

Er zijn twee overbelastingsclassificaties bevestigd: VT-modus (Variable Torque) bij 6,1 A — de frequentieregelaar kan gedurende 1 minuut 136% van deze stroom leveren; CT-modus (Constant Torque) bij 5,6 A: de frequentieregelaar kan gedurende 1 minuut 150% van deze stroom leveren. Selecteer VT voor ventilator- en pompbelastingen met lage transiënte koppelvereisten; selecteer CT voor transportband-, takel- en werktuigmachinebelastingen waarvoor een aanhoudend koppel bij alle snelheden vereist is.